Скидка 5% на Крюк Буксировочный Газель Бизнес

Цена: 881 ₽

Еще скидки на Буксировочные Тросы


- 28%
Петля буксировочная Benen М18х2.5ммNeo Chrome

Новый крюк буксировочный для вашего автомобиля. - Материал: анодированный алюминий и сталь - Кольцо с внутренним диаметром 47 мм- Устанавливается вместо штатного буксировочного крюка Буксировочные крюки (петли) предназначены для облегчения процесса транспортировки транспортного средства, которое не способно ехать само в силу сложившихся обстоятельств (поломка, отсутствие топлива и т. д.). Однако в тюнинге буксировочные петли и крюки играют также декоративную роль.

Трос буксировочный 35 тонны KT 840001

Трос буксировочный 3,5 тонны Длина троса: 4 м Ширина троса: 50 мм Материал: полипропилен Тип крепления: 2 металлических крюка Функциональные особенности: ― Длина соответствует п.20.3 ПДД РФ. ― Прочный материал. ― Металлические крюки с пружинным фиксатором. Комплектация: ― Трос буксировочный (лента).

- 13%
Трос буксировочный 35т Garde петли 45м Garde авиационный капрон в сумке + перчатки TB351

Производитель GARDE Модель TB351 Раздел Прочее Страна происхождения Россия Вес 186 Ширина 105 Длина 178 Высота 065

- 55%
Скоба такелажная омегообразная шакл для троса буксировочного грузоподъёмность 325 тонны нагрузка до 13 тонн

Скоба такелажная используется для соединения различных элементов такелажа между собой, в том числе при буксировке транспортных средств за буксировочный крюк при использовании различных типов тросов, строп и других грузозахватных приспособлений. Скоба оснащена винтовым штифтом, обеспечивающим удобство проведения работ, требующих частой смены креплений. Изготовлена из качественной углеродистой стали с последующей закалкой и обработкой методом горячего цинкования.

Топ Авто Трос буксировочный

Качественные буксировочные тросы сделаны из высокотехнологичной полипропиленовой ленты. Надёжные петли и высокопрочные крюки и скобы обеспечивают надёжную буксировку легкового автомобиля.

От 1 050 ₽

- 29%
Трос Буксировочный 25т В Сумке RUNWAY арт. rr652

Производитель: RUNWAY Артикул (номер детали): RR652 Трос буксировочный 2 5 т. в сумке Свечи, диски, пружины, лампочки - цена за штуку, не за комплект. Шланги, трубки и т. п. цена за метр Замены

- 50%
Шакл буксировочный 2шт

-скоба такелажная омегаобразная применяется в качестве съемных соединительных элементов цепей и канатов между собой или крепления их у чему-либо. Комплект шаклов применяется для быстрого, прочного надежного крепления груза как в грузоподъемных, так и статичных крепежных системах. Шаклы часто используются при сборке многоветвевых строп, поскольку шакл позволяет подвесить на скобу две ветви строп. -скобы такелажные незаменимы при буксировке, эвакуации автомобиля.

Фал плетёный капроновый с серд 6 мм L 100 м 16-прядный Россия// Сибртех 93969

Плетеный капроновый фал Сибртех 93969, 16-прядный, с сердечником, длиной 100 м и диаметром 6 мм, используется для подъема и закрепления грузов, установки различных конструкций. Востребован в сельском хозяйстве, строительстве, нефтяной промышленности, на транспорте, в спорте, рыболовстве. Также применяется в ходе спасательных работ. Шнур имеет полиамидный сердечник, обладает высокой упругостью и выдерживает разрывную нагрузку 650 кгс.

- 25%
Шакл буксировочный 2 шт

В комплект входят шаклы 2 т/8 т (2 шт) и удобный мешок для хранения. Шакл (скоба СИ) – съемная связка, применяемая для присоединения динамических (рывковых), буксировочных, корозащитных строп, тросов, канатов, закрепления блоков и многого другого. Шаклы незаменимы при буксировке, эвакуации машины, оттаскивании препятствий с трассы (например, деревьев и камней). Крепеж с помощью них характеризуется повышенной прочностью, выносливостью и стойкостью к любому внешнему воздействию.

- 13%
Трос буксировочный 5т Garde крюки 45м корабельный канат в сумке + перчатки TB546

Буксировочный трос используется в случае необходимости транспортировки автомобиля на гибкой сцепке.

- 47%
Стропа эвакуационная динамическая рывковая 5м 8м 10м

Стропа эвакуационная представлена в размерах 5м, 8 м, 10 м. Предназначена для эвакуации раненого в боевых, экстремальных условиях и перемещении грузов. Благодаря специальным петлям на стропе можно: - тянуть одной рукой и вторая остается свободной для других задач. - в любой момент можно зафиксировать карабин на внутренней петле, освободит вторую руку и стропа не утянется обратно. - таким же способом фиксации можно зацепиться за эвакуируемого человека или предмет при отстутсвии нужного крепления.

От 1 915 ₽

Топ Авто Трос буксировочный 7 тн с карабинами+сумка 5 м 725МКСА

Буксировочные шнуровые тросы ТОП авто 7 т сделаны из полипропиленового шнура. Высокопрочные крюки и скобы обеспечивают надёжную буксировку легкового автомобиля.

Трос включения шнека длина 116 см кривой

Трос включения шнека длина 116 см кривой ( длину измеряем по тросу

От 1 150 ₽

Шакл 3/4 из усиленной стали (нагрузка 8 тонн) redBTR 908000

Шакл 3/4, от производителя redBTR (г. Санкт-Петербург), ( Россия ), с артикулом производителя 908000 , Семейство 3151*, Hunter, 469 , Семейство Patriot, 316*, 2360 , Семейство 452, Буханка, 3303* , Семейство Profi

Усиленный буксировочный ремень UTX 16 т 5м петля/петля

Буксировочный ремень для автомобилей массой до 12 т. Буксировочные ремни UTX шьются из лент премиум-класса из 100% высококачественного полиэстера, произведенного на заводе C&S Valkenburg (Голландия). Именно поэтому наши буксировки имеют более высокую износостойкость: лучше переносят механические повреждения, устойчивее к истиранию и имеют более высокие разрывные характеристики, чем их аналоги из дешевых материалов. Растяжение под нагрузкой не более 7%.

От 2 620 ₽

- 56%
Трос стальной латунированный с покрытием полиамид 2 мм (погодоустойчивый) красный 20 м

Трос металлополимерный представляет собой латунированный металлотрос покрытый пластикатом ПВХ методом экструзии. Сочетание различных диаметров и типов металлотроса и марок пластиката ПВХ позволяют достигать различных физико-технических свойств. Применяется при погружении насосов, датчиков в скважины, колодцы, в качестве несущего элемента различных строительных конструкции, в различных типах грузоподъемных механизмов и машин – от ручных талей до подъемных при строительстве подвесных мостов в зависимости от

- 19%
Шакл для крепления буксирного троса и блоков лебёдки (скоба) 16 мм (5/8

Шаклы (скобы) — очень эффективный вид крепежа. Отличаются высокой прочностью, стойкостью к внешним воздействиям, невысокой ценой и высоким уровнем безопасности систем, в которых они применены. Существуют 2 основные формы шаклов – прямые и омегаобразные. Обе формы симметричные и хорошо подходят для крепления. Омега часто используется в местах крепежа за петли, т. е. когда идет не только продольная нагрузка. Прямой используют для «прямого» крепежа по одной оси.

От 1 190 ₽

- 24%
Трос буксировочный KANATEK 12т/6м (петля-петля). Двухслойный. Усиленный.

Трос буксировочный 12т/6м от российского производителя высококачественного грузоподъемного оборудования ООО канатэк. - Разрывная нагрузка: 12 т - Допустимая масса буксируемых транспортных средств: 6 т - Длина: 6 м - Ширина ленты 60 м - Материал ленты: полиэфир - Защита петель: полиэфир - Исполнение: петля-петля - Полиэфирная лента уложена в два слоя, прошита высокопрочной полиэфирной нитью и скреплена трехслойным 400 мм замком.

Динамический строп Dollex TD-055

Трос буксировочный динамический DolleX TD-055 предназначен для вытаскивания застрявших транспортных средств (стропа рывковая), также подходит для буксировки материал - 100% полиамид длина 5 метров нагрузка 5 тонн Растяжение до 25% защита петли от перетирания трос влагостойкий и морозостойкий сделано в России

От 1 431 ₽

- 21%
Динамический строп KANATEK 9 т / 9 м (скоба-скоба)

Динамический строп, рывковый трос предназначен для мягкой эвакуации застрявшего автомобиля. За счёт сильного растяжения при рывке, и последующего сжатия, способен мягко вытащить застрявший автомобиль из грязи, снега, песка без ударных нагрузок на кузов. - Разрывная нагрузка: 9 т - Длина: 9 м - Ширина ленты 70 мм - Материал ленты: полиамид - Изделия из высокопрочной полиамидной нити долговечны, устойчивы к истиранию, действию агрессивных сред (кислот, щелочей, солей, УФ-излучения и пр.), образованию плесени

- 33%
Динамическая стропа (рывковая)

Динамическая стропа (рывковая) 6 т серия Стандарт - незаменимое средство спасения застрявшего автомобиля на бездорожье, обладающее высокой степенью растяжения (25% от первоначальной длины). Принцип работы стропы основан на накапливании и постепенной отдаче кинетической энергии, что делает процесс эвакуации более эффективным и щадящим: освобождение автомобиля происходит мягко и плавно без ударных нагрузок на точки крепления (буксировочные проушины, специальные петли для эвакуации)

- 18%
Ленточный буксировочный трос STELS 54382

Буксировочный трос Stels 54382 с 2 крюками, в сумке на молнии, используется для буксировки на гибкой сцепке автомобилей весом до 7 тонн. Он выручит водителей грузовых автомобилей при попадании в сложную ситуацию на дороге: если закончилось топливо, сломался двигатель, застряли колеса и т. д. Преимущества Высокий ресурс - трос из морозостойкого авиационного капрона устойчив к резким перепадам температур, влажности и не растягивается в процессе эксплуатации.

Поиск
Популярные

Скидки сегодня 12 ноября 2025 года

ТоварыСкидкаПромокодДействует до
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ