Скидка 5% на Крюк Буксировочный Газель Бизнес

Цена: 881 ₽

Еще скидки на Буксировочные Тросы


Ленточный буксировочный трос AIRLINE ATR-S-12

Трос буксировочный лента 12 т, 6 м, без крюков Описание: Буксировочный трос с нагрузкой до 12 тонн и длиной 6 метров представляет собой высококачественное средство для аварийной буксировки и помощи транспортным средствам в сложных ситуациях. Этот трос-лента изготовлен из специальных полипропиленовых нитей. Трос обладает морозостойкостью и влагостойкостью, что позволяет использовать его в различных погодных условиях без потери производительности.

Трос Буксировочный 35т 2 Крюка Ширина Ленты 50мм 5м Сумка Lecar Lecar000020806 LECAR арт. LECAR000020806

LECAR000020806 Трос буксировочный (3,5 т) LECAR (2 крюка, сумка на молнии) LECAR цена за 1 шт.

Трос синтетический OffRoadTeam Basic 42мм х 20м с крюком

Трос для лебедки синтетический OffRoadTeam Basic 4.2мм. х 20м. с крюком (ORT-BASIC-4.2/20) предназначен для комплектации лебедки. Замены отслужившего троса. Преимущества: Уменьшение веса лебедки. Прочность и долговечность, способность сохранять рабочие качества при любой погоде. Гибкость что обеспечивает удобства при работе, трос не заворачиваться в петли и легко укладывается на барабан. Особенности: Длинна: 20 м. Диаметр: 4.2 мм.

Стропа корозащитная 35 тонны 75 мм х 2 метра максимальная нагрузка 9 тонн

Корозащитная стропа redBTR служит для обеспечения сохранности коры деревьев в процессе использования лебедки. Использование корозащитных строп является обязательным условием для участия во внедорожных соревнованиях, чемпионатах. Применение корозащитной стропы предохраняет синтетический трос лебедки от преждевременного износа. Применяемость Стропы применяются с любыми типами лебедок с тяговым усилием до 17 000 фунтов включительно и подбираются в зависимости от предельно допустимой нагрузки.

- 9%
Ленточный буксировочный трос KRAFT KT-840004

Трос буксировочный 6 тонн (2мет.кр.)полиэст. OBERKRAFT, артикул KT840004 / KT840004

Буксировочный трос GROSCO 5т скоба/петля. Для буксировки авто до 25 тонн

Текстильный буксировочный трос GROSCO. Наиболее популярный вид тросов для буксировки, позволяет вытягивать автомобили, грузовики, лодки, прицепы и другие транспортные средства. Добавьте этот прочный автомобильный ремень в свой аварийный дорожный комплект, чтобы буксировать любые автомобили из трудных ситуаций. Буксировочный ремень усилен конструкцией из текстильной ленты изготовленной из нейлоновых и кевларовых волокон, которые по прочности не уступают стали, при этом отличаются компактностью, гибкостью и

От 1 922 ₽

- 25%
Ленточный буксировочный трос MegaPower M-75642

Трос буксировочный грузовой MEGAPOWER M-75642 42 тонны, длина 6 метров, ширина ленты 120ммБуксировочный грузовой трос MEGAPOWER выполнен в виде прочной ленты из синтетических нитей с петлями на концах. Модель выдержит нагрузку до 42 тонн. Изделие компактно складывается и не занимает много места во время хранения.

- 28%
Трос буксировочный Топ Авто

Буксировочный трос буксир 3,5 т 2 крюка, 4 метра, в пакете Ленточные тросы высокого качества. • Сделаны в России из высокопрочной полипропиленовой нити. • Тросы влагостойкие и морозостойкие.

- 53%
Трос буксировочный автомобильный 6 тонн 6 метров с крюками

Автомобильный буксировочный трос 6 т 6 м с крюками - это надежный инструмент, который поможет вам в любой дорожной ситуации. Он изготовлен из высококачественного полиэстера, что гарантирует его прочность и долговечность. Трос имеет разрывную нагрузку 6 тонн, что позволяет буксировать автомобили весом до 6 тонн. Благодаря усиленным краям ленты, буксировочный трос не боится влаги, нефти и низких температур, а также устойчив к истиранию.

Строп текстильный ленточный петлевой СТП СТК 4тонна 3 метр / ширина 120мм

СТП – строп текстильный петлевой, одиночный петлевой строп с мягкими замкнутыми петлями на концах. СТК – строп текстильный кольцевой, одиночный кольцевой строп. КСК – круглопрядный строп кольцевой, стропы круглопрядные изготовлены путем намотки по кругу высокопрочного полиэфирного волокна, в результате чего получается бесконечная нить, заключенная в эластичный полимерный чехол. Обладают высокой износостойкостью, способностью перекручиваться и сгибаться в любых направлениях.

От 1 870 ₽

- 53%
Трос стальной латунированный с покрытием полиамид 4.0 мм (погодоустойчивый) зеленый 20 м

Трос металлополимерный представляет собой латунированный металлотрос покрытый пластикатом ПВХ методом экструзии. Сочетание различных диаметров и типов металлотроса и марок пластиката ПВХ позволяют достигать различных физико-технических свойств. Применяется при погружении насосов, датчиков в скважины, колодцы, в качестве несущего элемента различных строительных конструкции, в различных типах грузоподъемных механизмов и машин – от ручных талей до подъемных при строительстве подвесных мостов в зависимости от

- 33%
Динамическая стропа

Динамическая стропа 14т 9 метров стропа шириной 120 мм сумка Стропы выполнены из 100% полиамида. • Растяжение до 25% • Сделаны в России. • Тоннажность соответствует заявленной на этикетке: от 5 до 14 тонн • Длина от 5 до 12 метров • Трос влагостойкий и морозостойкий. • Дополнительная защита петли • Защитный кожух на петли от перетирания • Специальный способ пришивки • Защитный кожух на место пришивки • Для автомобилей массой до 3,5т

От 5 815 ₽

- 55%
Комплект шаклов для авто до 3500 кг. Цвет Красный.

Комплект шаклов (скоб) для автомобилей массой до 3500 кг. (Рабочая нагрузка 4750 кг). Удобная и практически незаменимая новинка для присоединения динамических и буксировочных строп, канатов, тросов и различных лебёдок. Шакл является наиболее надежным элементом в ситуациях, где требуется сцепное соединение транспортных средств: погрузка на эвакуатор, перемещение лебедкой преград, буксировка и т. д. В комплект входят: - Шаклы (скобы)

Динамический строп (рывковый) 10т 6м серия

Динамический строп (рывковый) 10 т 6 м серия Туризм, Tplus с софт шаклами UTX08 10 т, предназначен для мягкой эвакуации застрявшего автомобиля. Он, за счёт сильного растяжения при рывке, и последующего мощного сжатия, способен мягко вытащить застрявший автомобиль, без ударных нагрузок на кузов, а входящие в комплект софт шаклы обеспечат безопасность, быстроту и удобство крепления. Минимальная разрывная нагрузка (MBS)

От 3 950 ₽

Буксировочный трос GROSCO 6т петля/петля. Для буксировки авто до 3т тонн

Текстильный буксировочный трос GROSCO. Наиболее популярный вид тросов для буксировки, позволяет вытягивать автомобили, грузовики, лодки, прицепы и другие транспортные средства. Добавьте этот прочный автомобильный ремень в свой аварийный дорожный комплект, чтобы буксировать любые автомобили из трудных ситуаций. Буксировочный ремень усилен конструкцией из текстильной ленты изготовленной из нейлоновых и кевларовых волокон, которые по прочности не уступают стали, при этом отличаются компактностью, гибкостью и

- 5%
Ленточный буксировочный трос Dollex TB-035

Трос буксировочный 3,5 т. Длинна: 5 м; Ширина: 50 мм; Разрывная нагрузка: 1800 кгс; Удлинение: 10%; Материал: нить полиэфирная; 2 крюка в комплекте.

- 46%
Крюк рым болт буксировочный петля Nissan Fiat

Крюк буксировочный, подходит: Nissan Note 2006> Fiat Doblo Fiat Panda 2003-2012 Fiat Stilo 2001-2006 Fiat Punto 1999-2005

- 10%
Гаситель троса с утяжелителем PRO-4x4

Гаситель троса с утяжелителем - это специальный груз (1.5 кг), размещаемый на тросе или стропе, которые нужно закрепить до того, как к нему прилагается нагрузка. В случае маловероятного, но возможного разрыва троса или стропы, гаситель примет на себя основную энергию, таким образом значительно снизив отдачу и не позволит прилететь тросу (крюку) в фонарь, бампер или стекло. Внутри предусмотрен карман для дополнительного груза.

От 2 347 ₽

- 28%
Корозащитная стропа

Корозащитная стропа 15т, 90 мм 3 метра Стропы выполнены из 100% полиэфира. • Сделаны в России. • Трос влагостойкий и морозостойкий. • Дополнительная защита петли

- 15%
Трос буксировоч. РемоКолор 10т 2кр. 62-4-510

Артикул: 62-4-510 В коробке, шт: 25 Расфосовано по, шт: 1 Описание: Буксировочный ленточный трос РемоКолор 62-4-510 используется для транспортировки неисправных транспортных средств. Трос представляет собой ленту, выполненную из прочной мультифиламентной нити, с двумя кованными стальными крюками повышенной прочности. Доп.

Трос буксировочный AB-12БК 12000кг длина 5м ленточный (без крюков) в пакете автостоп /1/20

Буксировочный трос 12000кг длина 5м, ленточный автостоп AB-12БК необходим для транспортировки автомобиля, который невозможно перемещать иным образом. Прочный материал не подвержен растяжению и равномерно распределяет усилие по волокну. Технические характеристики троса Автостоп AB-12БК Тип трос Вид ленточный (плоский)

Ленточный буксировочный трос AIRLINE ATR-P-10

Трос VIP буксировочный лента 10 т 5 м без крюков

Трос буксировочный грузовой MEGAPOWER M-78513 13500кг длина 5 метров ширина ленты 60мм петля-петля в сумке

Буксировочный грузовой трос MEGAPOWER 13500кг длина 5 метров, ширина ленты 60мм петля-петля M-75513 представлен в виде прочной ленты из синтетических нитей с петлями на концах. Модель выдержит нагрузку до 13. 5 тонн. Изделие компактно складывается и не занимает много места во время хранения.

От 1 346 ₽

Поиск
Популярные

Скидки сегодня 22 августа 2025 года

ТоварыСкидкаПромокодДействует до
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ