Скидка 28% на Трос Буксировочный Для Автомобиля Autostart Премиум 42 Т, 2 Петли, 5 М, 120, Полиэфир, As-Тp42-5211

Цена: 1574 ₽

Еще скидки на Буксировочные Тросы


Крюк буксировочный Форд Фокус 2 Форд Фюжн Форд Фокус 1. Oem: 1674282

Оригинальная запчасть 1674282 с центрального склада производителя. На данную позицию распространяется гарантия производителя. Гарантийный срок - 12 мес. С учетом особенностей подбора автозапчастей, необходимо проверить применимость данной автозапчасти именно для вашего автомобиля по специализированному каталогу подбора запчастей Ford.

- 30%
Трос металлополимерный зеленый ПР-3.0 толщина 30 мм моток 20 метров Россия Сибртех

Трос изготовлен из стальной латунированной проволоки и покрыт пластикатом ПВХ методом экструзии, что делает его более устойчивым к окислению.В зависимости от диаметра выдерживает значительные разрывные нагрузки.Применяется при погружении насосов и датчиков в скважины, колодцы, в качестве несущего элемента различных строительных конструкции.Используется при изготовлении рекламных растяжек, для лучшей декоративности предлагается в нескольких цветах.

Усиленный буксировочный ремень UTX 16 т 5м петля/петля

Буксировочный ремень для автомобилей массой до 12 т. Буксировочные ремни UTX шьются из лент премиум-класса из 100% высококачественного полиэстера, произведенного на заводе C&S Valkenburg (Голландия). Именно поэтому наши буксировки имеют более высокую износостойкость: лучше переносят механические повреждения, устойчивее к истиранию и имеют более высокие разрывные характеристики, чем их аналоги из дешевых материалов. Растяжение под нагрузкой не более 7%.

Трос буксировочный AB-3.5 3500кг длина 4м ленточный (с крюками) в блистере автостоп /1/20

Трос буксировочный AB-3.5 3500кг длина 4м, ленточный (с крюками) в блистере автостоп /1/20

Канатный буксировочный трос AIRLINE ACA-02

Трос буксировочный канат 5 т, 4,5 м, 2 крюка Описание: Буксировочный канат оранжевого цвета, спроектированный для перевозки легковых автомобилей и другой малогабаритной техники, представляет собой надежное средство для аварийной буксировки. Максимальная грузоподъемность этого каната составляет 5 тонн, а его длина - 4,5 метра, что соответствует требованиям Правил дорожного движения Российской Федерации. Крепление троса к автомобилю обеспечивается за счет крюков из металла.

- 10%
Софт шакл 55т PRO-4x4 LIGHT 6мм желтый

Софт шакл 5,5т PRO-4x4 LIGHT 6мм желтый. Мягкий или софт шакл изготовлен из синтетического троса и предназначен для крепления строп к проушинам автомобиля, а также соединению между собой тросов, удлинителей, блоков и т. п. Незаменим, когда проушины утоплены глубоко в бампер и нет возможности сделать зацеп крюком или обычным шаклом. Преимущества софт шакла : -Вес на порядок меньше стального -Травмобезопасность при использовании в отношении людей и кузовных деталей -Отсутствие деталей и как

Трос буксировочный грузовой M-78613 13500кг длина 6 м ширина ленты 60мм (петля-петля) в сумке MEGAPOWER

Буксировочный грузовой трос MEGAPOWER 13500кг длина 6 метров, ширина ленты 60мм петля-петля M-78613 представлен в виде прочной ленты из синтетических нитей с петлями на концах. Модель выдержит нагрузку до 13.5 тонн. Изделие компактно складывается и не занимает много места во время хранения.

От 1 100 ₽

Трос VIP буксировочный лента 20 т 6 м  без крюков в сумке (ATR-P-20)

Буксировочный трос лента серии VIP изготовлен из особо прочных нитей полиэфирного материала. Благодаря этому показатель на разрыв улучшен на 50%! Трос морозостойкий и влагостойкий. Что гарантируется высокий уровень прочности изделия и эксплуатацию на протяжении длительного периода. Длина соответствует ПДД РФ.

- 28%
Корозащитная стропа

Корозащитная стропа 15т, 90 мм 3 метра Стропы выполнены из 100% полиэфира. • Сделаны в России. • Трос влагостойкий и морозостойкий. • Дополнительная защита петли

От 1 029 ₽

- 16%
Динамический строп AIRLINE ATR-D-5

Трос динамический 5 т, 5 м (стропа рывковая) Описание: Трос динамический (стропа рывковая) российского производства (производство сертифицировано по ISO 9001). Данный тип тросов используется для вытаскивания застрявших транспортных средств. Закрепите трос к металлическим буксировочным устройствам. Аккуратно начинайте движение со скоростью 5-10 км/ч. Динамический трос растянется и затем плавным рывком передаст энергию застрявшему автомобилю.

Трос синтетический OffRoadTeam Basic 12мм х 25м с крюком

Трос для лебедки синтетический OffRoadTeam Basic 12мм х 25м с крюком. Предназначен для комплектации автомобильной лебедки. Замены отслужившего троса. Преимущества: Уменьшение веса лебедки. Прочность и долговечность, способность сохранять рабочие качества при любой погоде. Гибкость что обеспечивает удобства при работе, трос не заворачиваться в петли и легко укладывается на барабан.

От 12 746 ₽

Трос синтетический 10мм (метражом) 1 м

Трос синтетический для лебедки, нагрузка на разрыв 8700 kg/ 19179 lbs , цвет - ярко желтый. Преимущества синтетических тросов перед стальными безопасность синтетический трос не сохраняют энергию под нагрузкой и при обрыве безвредно падает на землю. Стальной трос, в случае обрыва, высвобождает всю накопленную энергию и его конец летит как снаряд, что может привести к серьезным травмам людей.

Буксировочный трос GROSCO 2т петля/петля. Для буксировки авто до 1 тонны

Текстильный буксировочный трос GROSCO. Наиболее популярный вид тросов для буксировки, позволяет вытягивать автомобили, грузовики, лодки, прицепы и другие транспортные средства. Добавьте этот прочный автомобильный ремень в свой аварийный дорожный комплект, чтобы буксировать любые автомобили из трудных ситуаций. Буксировочный ремень усилен конструкцией из текстильной ленты изготовленной из нейлоновых и кевларовых волокон, которые по прочности не уступают стали, при этом отличаются компактностью, гибкостью и

Трос включения шнека длина 116 см кривой

Трос включения шнека длина 116 см кривой ( длину измеряем по тросу

- 9%
Трос буксировочный канат (45 м 5 т.) крюк/крюк

Когда неисправность автомобиля серьезная и устранить ее в дорожных условиях просто невозможно, единственный и верный выход - доехать на буксире. Для этого в машине всегда должен быть буксировочный трос. Трос занимает мало места, удобен в обращении, прочен и эластичен. Тип крепления крюк/крюк. Грузоподъемность 5 т. Длина 4,5 метра.

- 20%
Трос буксировочный (усиленный цвет-синий) AVS EXPERT ST-205S 20т 5м. петли

Максимальная масса авто: 20 т Комплектация: Трос буксировочный Длина: 5 м Ширина ленты: 90 мм

- 30%
Трос буксировочный 10т длина 5м ширина 75мм (петля-петля)

- для легковых машин, небольших грузовиков, частный сектор - 10 т - масса буксируемого автомобиля при условии движения по асфальтированной дороге с крутизной подъёма не более 15 градусов - длина 5 м - ширина 75 мм - петля - петля - изготовлен из высокопрочного полиэстера

- 20%
Трос буксировочный с крюками AVS LT-5000 (5т. 5м.) в сумке

Разрывная нагрузка: 5т. Длина: 5м. Материал: полипропилен Ширина ленты: 50 мм

- 31%
Буксировочный трос трехпрядный канат 20 т 2 скобы М14 6 метров в пакете

Буксировочный трос трехпрядный канатный Топ Авто максимальной нагрузкой 20 тонн изготовлен из полипропилена. Прочный и долговечный материал, устойчивый к перепадам температур, истиранию и выгоранию на солнце, петли с морским узлом, надежные стальные скобы М14 - все для того, чтобы обеспечить надёжную буксировку транспортного средства! Трос сохраняет свои эксплуатационные свойства при температурах от -15 до +80.

От 1 210 ₽

Комплект шаклов 2 т / 8 т  шаклы 2 шт для авто

Комплект шаклов (2 шт.) Avto Vins. Шаклы представляют собой очень эффективный и надежный тип крепежного соединения. Такой крепеж характеризуется повышенной прочностью и выносливостью, он стоек к любому внешнему воздействию. Шаклы используют при буксировке автомобилей и предметов, в офф-роуде, альпинизме, для работы с грузами; они не заменимы в том случае, если нужно создать надёжное разъёмное соединение (например, соединить несколько тросов между собой). Для а/м массой до 1.5 т.

- 20%
Трос буксировочный 5т 10м ленточный барнаул

Трос буксировочный 5т 10м лента Барнаул в пакете (2 крюка) предназначен для буксировки автомобиля массой до 5 тонн. Изготовлен из специальной полипропиленовой нити, что помогает увеличить срок службы до 2-х раз, Буксировочный трос оснащен двумя крюками, изготовленными с применением специальных пружинных фиксаторов для более удобного и безопасного соединения. Характеристики: Материал - полипропиленовая нить Длина - 10 м Максимальная нагрузка - 5 т Упаковка - пакет Крюки - металлические 2 шт.

Трос буксировочный 35 т 2 крюка сумка на молнии Россия Stels

Буксировочный трос Stels 54379 с 2 крюками, в сумке на молнии, используется для буксировки на гибкой сцепке автомобилей весом до 3,5 тонн. Он выручит автолюбителей при попадании в сложную ситуацию на дороге: если закончилось топливо, сломался двигатель, застряли колеса и т. д. ПреимуществаВысокий ресурс — трос из морозостойкого авиационного капрона устойчив к резким перепадам температур, влажности и не растягивается в процессе эксплуатации.

Трос буксировочный 35 тонны KT 840001

Трос буксировочный 3,5 тонны Длина троса: 4 м Ширина троса: 50 мм Материал: полипропилен Тип крепления: 2 металлических крюка Функциональные особенности: ― Длина соответствует п.20.3 ПДД РФ. ― Прочный материал. ― Металлические крюки с пружинным фиксатором. Комплектация: ― Трос буксировочный (лента).

Поиск
Популярные

Скидки сегодня 22 августа 2025 года

ТоварыСкидкаПромокодДействует до
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ