Двигатель Lifan 85 Л С Kp230-R Авт Сцепление, Редуктор

Цена: 24990 ₽

Еще скидки на Двигатели Для Садовой Техники


Бензиновый двигатель LIFAN KP460E (192FD-2T) без катушки 20 л.с.

Название товара: Бензиновый двигатель LIFAN KP460E 192FD-2T без катушки Модель: KP460Е Производитель: LIFAN (Китай) Номинальная мощность: 20 л. с. Рабочий объем: 459 куб. см. Количество цилиндров: одноцилиндровый Количество тактов двигателя: четырехтактный Тип вала двигателя: шпоночное соединение Диаметр вала двигателя: 25 мм. Датчик давления масла: есть Электростартер: да Объем топливного бака: 6,5 л. Расход топлива: 390 г/кВтч. Вес: 33,9 кг.

- 15%
Двигатель для мотоблока Sturm! GE170-20S

Бензиновый двигатель Sturm! GE170-20S / Преимущества Автоматическая остановка и блокировка запуска при низком уровне масла. Сухой воздушный фильтр, как лучшая альтернатива версии в маслянной ванне, не требует постоянного контроля уровня и чистоты масла. / Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 70 х 54 / Максимальная мощность при 3600 об/мин (кВт/л.с.) 5,2 / 7 / Зажигание CDI / Выходной вал S-type, 20 мм / Максимальный расход топлива (г/кВт*ч) 360 / Топливный бак (л)

- 15%
Бензиновый двигатель LIFAN 2V80F-A 29 л.с.

тип: бензиновый, назначение: для сенокосилки, для снегоуборщика, для мини-трактора, для мотоблока, мощность: 29 л.с., мощность: 16.50 кВт, количество тактов: 4х тактный, количество цилиндров: 2, объем двигателя: 744 см³, диаметр вала: 25 мм, особенности: электростартер, производитель совместимых моделей: BRAIT, Honda, LONCIN Для мощной и габаритной техники, требуется соответствующий двигатель. Корпорация Lifan выпустила на рынок двухцилиндровый двигатель Lifan LF2V80F-A мощностью 29л/с. Двигатель данной серии имеет уникальный дизайн и внешний вид. Двигатель Lifan LF2V80F-A поставляется в комплекте с мощным вентилятором для надёжного охлаждения, а так же масляным радиатором. Для подобной системы охлаждения уровень шума минимален.

От 96 390 ₽

Бензиновый двигатель CHAMPION G200-1HK 6.5 л.с.

Мощность6,5 л.с. Объем196 куб.см Диаметр вала19 мм Применениемотоблоки, культиваторы ТопливобензинАИ-92 Диаметр выходного вала19,0 мм. Система охлаждениявоздушная Емкость топливного бака2,7 л. Емкость маслянного картера0,6 л.

Двигатель HEMEN 185 л.с. 192F-2E (458 см3) электростартер вал 25 мм

Бензиновый двигатель HEMEN 192F-2Е разработан для установки на мототехнику различного уровня. Двигатель хорошо подходит для установки на мотобуксировщики (мотособаки), снегоходы, болотоходы, вездеходы, картинги, лодочные моторы, мотопомпы, генераторы и другую всевозможную технику. Эта модель сочетает в себе долговечность, экономичность с умеренной стоимостью и простотой в использовании. Преимущества: — качественная и аккуратная сборка — повышенная устойчивость к износу (даже при постоянных нагрузках)

От 28 177 ₽

Двигатель бензиновый ZONGSHEN NP 130 1T90QW131

Серия Zongshen NP, как и Zongshen NH, появилась в ассортименте компании несколько лет назад. Принципиальное отличие между ними фактически только одно — Zongshen NP представляют собой двигатели с вертикальным расположением вала.Технически это, конечно, абсолютно разные конструкции, но мощность, крутящий момент и ряд других характеристик у этих двигателей полностью совпадают. Назначение обеих линеек сходно — использование на лёгкой технике бытового уровня.

От 20 804 ₽

- 13%
Двигатель Loncin LC192F (A type) D25 0.6А (20л. с 459куб. см вал 25мм ручной старт)

Двигатель Loncin LC192F (A type) D25 0.6А - одноцилиндровый бензиновый двигатель, который используется на мотоблоках, виброплитах, шворезчиках, мотопомпах, генераторах, снегоуборщиках, мотобуксировщиках и другой силовой технике. Оснащен масляным насосом, датчиком давления масла и масляным фильтром. На данной модели используется резьбовая крышка топливного бака, для большего удобства пользования крышка крепится к баку с помощью цепочки.

- 10%
Двигатель ДБ70 7л/с вал под шлиц 25мм

Двигатель ДБ70 - это бензиновый двигатель, предназначенный для использования в различных сельскохозяйственных машинах, таких как культиваторы, мотоблоки и мини-трактора. Он обладает мощностью 7.0 л. с, что делает его достаточно мощным для выполнения широкого спектра задач. Одноцилиндровый двигатель имеет объем 196.0 куб. см, что обеспечивает высокую производительность и надежность. Количество тактов составляет 4 такта, что делает его экономичным и экологичным.

От 9 222 ₽

- 35%
Двигатель бензиновый KASKAD 170F (7 л. с 20 вал ручной стартер )

тип: бензиновый, назначение: для культиватора, для мотоблока, мощность: 7 л.с., количество тактов: 4х тактный, количество цилиндров: 1, объем двигателя: 212 см³, диаметр вала: 20 мм, емкость топливного бака: 3.60 л Бензиновый двигатель KASKAD 170 F разработан для установки на мототехнику различного уровня. Двигатель хорошо подходит для установки на культиваторы и мотоблоки и другую технику. Эта модель сочетает в себе долговечность, экономичность с умеренной стоимостью и простотой в использовании. Особенности: Малый размер Экономичный расход топлива Ручной стартер Бесконтактное электронное зажигание Простота в использовании и обслуживании Характеристики: Мощность: 7 л. с. Выходной вал двигателя: 20.00 мм (шпонка)

- 17%
Двигатель бензиновый 2х тактный BR-431 (1250Вт)

Двигатель бензиновый – мощная модель двухтактного двигателя для мотобура триммера косы велосипеда двухтактный, Тип двигателя бензиновый 2-х тактный Благодаря небольшому количеству масла в смеси она легко выгорает, предотвращая залипание поршневых колец. Запуск производится продергиванием шнура кик-стартера. Для простоты запуска непрогретого мотора есть воздушная заслонка, при помощи которой можно контролировать объем подачи топлива в камеру сгорания.

От 5 990 ₽

- 10%
Двигатель Lifan KP230 D20

Двигатель Lifan KP230 D20 хорошо подходит для установки на культиваторы, мотоблоки, мотобуксировщики, мотопомпы, генераторы и другую технику. Данный двигатель имеет горизонтальный вал, воздушное охлаждение и ручной старт. На двигателе Lifan KP230 D20 установлен глушитель и воздушный фильтр. Двигатель Lifan KP230 D20 — улучшенная версия двигателя 170F-T. Возможна установка вариатора Сафари и понижающего редуктора с автоматическим сцеплением. Вращение вала против часовой стрелки.

- 31%
Двигатель бензиновый LIFAN 168F-2 (65 л. с 4-тактный диаметр вала 20 мм)

Бензиновый двигатель Lifan 168F-2 6.5 л. с. самая популярная модель линейки бензиновых двигателей Lifan и устанавливается чаще всего на мотоблоки и мотокультиваторы. Двигатель отличается своей долговечностью, экономичностью и простотой в использовании. Благодаря чугунной гильзе цилиндра в двигателе увеличился в разы моторесурс. При достижении критичного уровня масла срабатывает установленный датчик, который глушит мотор. После этого завести двигатель можно только при достаточном уровне масла.

От 13 741 ₽

- 13%
Двигатель бензиновый Loncin G200FD (A type) D20 5A (6.5л. с 196куб. см вал 20мм ручной и электрический старт катушка 5А)

Двигатель Loncin G200FD (A type) D20 5А - одноцилиндровый бензиновый двигатель, который используется на культиваторах, мотоблоках, виброплитах, шворезчиках, генераторах, мотопомпах, измельчителях, снегоуборщиках и другой силовой технике. Это один из самых популярных двигателей в линейке Loncin. Данная модель имеет горизонтальный вал, воздушное охлаждение, ручной и электрический старт.

- 17%
Фильтр воздушный Briggs & Stratton 491588 Quantum

Фильтр воздушный Briggs & Stratton 491588 Quantumдля бензинового двигателя. Применение: Двигатель Briggs&Stratton 625-675 series, Quantum. Используется на большинстве двигателей Quantum 3.5-6.75 Gross HP и на двигателях 3.0-5.0 с горизонтальным коленвалом (устанавливаемых на культиваторы, измельчители и другое оборудование), а также некоторых двигателях серии Vanguard. Двигатель Honda GX100, GC160, GC135, GC190, GCV135, GCV160. Размеры фильтра: 130х112х20 мм.

- 20%
Бензиновый двигатель ECHO PAS-265ES 1.2 л.с.

Характеристики: Тип триммера: бензиновый Тип двигателя: 2-х тактный Мощность: 0.88 кВт Номинальная мощность двигателя: 1.2 л. с. Объем двигателя: 25.4 см³ Емкость топливного бака: 0.5 л Расположение двигателя: верхнее Приводной вал: гибкий Частота вращения двигателя: 8500 об/мин Рекомендуемая площадь скашивания: 1200 кв. м. Конструкция штанги: прямая Разборная штанга: да Катушка с леской: нет Нож для травы: нет Тип ручки: фиксированная Ремень: нет Использование: профессиональное Уровень шума: 97 дБ

- 13%
Двигатель бензиновый Напарник 170F (7л. с 212куб. см вал 20мм ручной старт)

тип: бензиновый, назначение: для снегоуборщика, для мини-трактора, для мотопомпы, для культиватора, для мотоблока, для газонокосилки, для мотобура, мощность: 7 л.с., мощность: 5 кВт, количество тактов: 4х тактный, количество цилиндров: 1, объем двигателя: 212 см³, диаметр вала: 20 мм, емкость топливного бака: 3.60 л Двигатель Напарник 170F — одноцилиндровый бензиновый двигатель, который используется на культиваторах, мотоблоках, мотопомпах, генераторах, мотобуксировщиках и другой силовой технике. Данная модель имеет горизонтальный вал, воздушное охлаждение и ручной старт. Двигатель сочетает в себе долговечность, экономичность с умеренной стоимостью и простотой в использовании. Вы можете купить двигатель бензиновый Напарник 170F D20 (7л. с, 212куб. см, вал 20мм, ручной старт) с гарантией 24 месяца.

От 14 790 ₽

- 19%
Ручной стартер на бензиновый двигатель 188F для мотоблока мотопомпы генератора

усиленный фабричный стартер для бензинового двигателя объемом 188 куб идеально подойдет для двигателей мощностью 13 - 21 лошадиных сил функция плавного запуска , усиленный храповик ручной запуск

Двигатель бензиновый ZONGSHEN NP 100 1T90QW100

Серия Zongshen NP, как и Zongshen NH, появилась в ассортименте компании несколько лет назад. Принципиальное отличие между ними фактически только одно — Zongshen NP представляют собой двигатели с вертикальным расположением вала.Технически это, конечно, абсолютно разные конструкции, но мощность, крутящий момент и ряд других характеристик у этих двигателей полностью совпадают. Назначение обеих линеек сходно — использование на лёгкой технике бытового уровня.

От 19 262 ₽

Поиск
Популярные

Скидки сегодня 26 октября 2025 года

ТоварыСкидкаПромокодДействует до
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ