Поршень 90Х66 Комплект Pro Для Champion G420hce 15Лс, G420hk 15Лс, G420hkdc 15Лс, G420hke 15Лс, Gg6500, Gg6501e, Gg6501e+Ats, Gg7500es, Gg7501e, Gg7501e-3, Gg8000, Gg8000e, Gw200ae

Серия двигателей BRAIT — это легкий старт, экономия топлива и простота управления. Использование двигателей ОНV гарантирует высокий уровень обслуживания, что делает двигателей BRAIT идеальным помощником в фермерском хозяйстве. Модели двигателей в серии BRAIT с горизонтально-расположенным валом идеально подойдут для любого оборудования, начиная от маленьких насосов и генераторов и заканчивая бетономешалками, машинами для прокладывания траншей, строительной техники и пр.

Бензиновый двигатель для генератора BRAIT BR220PC PRO - это высокотехнологичное оборудование, которое может быть использовано для легких и тяжелых моделей. Двигатель BRAIT 170FС PRO - это 4-хтактный бензиновый двигатель, который обладает мощностью 7 л. с. и способен достигать 3600 об/мин. Двигатель генератора BR220PC PRO является не менее качественным аналогом уже известных двигателей LIFAN, Лифан.

Двигатель LIFAN 8.5 л. с. KP230E-R - это бензиновый двигатель, который предназначен для использования в различных устройствах, таких как культиваторы, мотоблоки и мини-тракторы. Он обеспечивает высокую мощность в 8.5 л. с, что делает его отличным выбором для выполнения различных задач. Одной из ключевых особенностей двигателя является его 4-тактный цикл работы. Это означает, что каждый рабочий цикл включает в себя четыре такта: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск.

Двигатель бензиновый Zongshen GB 270B имеет рабочий объем 270 куб. см. и максимальную мощность 9 л. с. Он используется для установки на садовую технику (мотокультиваторы, мотоблоки, АВД, мотопомпы, строительное оборудование). Zongshen GB 270 B имеет легкий запуск, высокое качество конструкционных материалов и компонентов, низкий расход топлива и масла. Данное устройство от компании Zongshen обеспечит вам высокую мощность и эффективную работу в сочетании с исключительными надежностью и долговечностью, что

Описание двигателя CHAMPION G033HTF-II Двигатель CHAMPION G033HTF-II - модель средней мощности для использования на триммерах и другой садовой технике. Объем топливного бака рассчитан на 0,9 л. бензина. Вес двигателя составляет 3,9 кг. Благодаря использованию кожухов из пластика весовые параметры снижены, что способствует улучшению производительности. Особенности CHAMPION G033HTF-II Легкий 2-х тактный одноцилиндровый двигатель Применение пластиковых кожухов позволяет понизить массу двигателя, что приводит к

Электрический стартер предназначен для запуска бензиновых двигателей Lifan серий 182FD-192F-2D, KP460E мощностью 11-17/20 л. с. Изготовлен из высококачественного материала, прочный и практичный в использовании.

Стартер в сборе для садового опрыскивателя Champion PS282 (02050070061)

Бензиновый двигатель Dinking DK192FE-S 17лс с электростартером разработан для установки на разные виды мототехники, идеально подходят для установки на мотобуксировщики, снегоходы, вездеходы, сельхозтехнику, строительную технику. Может использоваться при отрицательных температурах, со строительной техникой. Завод Dinking является постоянным поставщиком китайской армии, производственные линии максимально автоматизированы и все значимые части двигателя проходят обязательный входной контроль.

Электрический стартер предназначен для запуска бензиновых двигателей Lifan серий 2V77, 2V78F, 2V78F-2A, 2V80F мощностью 24-29 л. с. Изготовлен из высококачественного материала, прочный и практичный в использовании.

Двигатель Lifan Diesel 188F D25 — одноцилиндровый дизельный двигатель, который используется на культиваторах, мотоблоках, генераторах, мотопомпах, снегоуборщиках, минитракторах, мотобуксировщиках, вездеходах, снегоходах и другой силовой технике. Данная модель имеет горизонтальный вал, воздушное охлаждение и ручной старт. Двигатель сочетает в себе долговечность, экономичность с умеренной стоимостью и простотой в использовании. Вы можете купить двигатель дизельный Lifan Diesel 188F D25 (10.6л. с, 456куб.

тип: бензиновый, назначение: для мини-трактора, мощность: 27 л.с., мощность: 16.50 кВт, количество тактов: 4х тактный, количество цилиндров: 2, объем двигателя: 688 см³, диаметр вала: 25 мм, особенности: электростартер Бензиновый двигатель Lifan LF2V78F-2А разработан для установки на мототехнику различного уровня. Этот 2-х цилиндровый V-образный двигатель хорошо подходит для установки на вездеходы, болотоходы, мотобуксировщики, минитрактора, снегоходы, багги и другую всевозможную технику. Эта модель сочетает в себе долговечность, экономичность с умеренной стоимостью и простотой в использовании.

Двигатель 7 л. с 170 F Хопер 4-х тактный, бензиновый, с воздушным охлаждением подходит для работы с различной садовой техникой, например измельчителями, культиваторами, снегоуборщиками и мотоблоками. Качественно изготовлен, подходит для долгой эксплуатации. Диаметр вала - 20 мм Объем двигателя, см³ - 212 Система запуска - ручная Емкость топливного бака, л - 3,6 Габариты без упаковки, мм 395х360х360 Расход топлива, г/кВт*ч - 374 Ход поршня, мм - 55 Диаметр цилиндра, мм - 70 Расположение вала - горизонтальное

Описание Модель: 1E36F-HS Мощность (кВт): 0.9 при 6500 об/мин Объем двигателя: 32.6 см3 Тип двигателя: Двухтактный воздушного охлаждения Тип бензина: 93 или 95 Зазор свечи: 0,5-0,6 мм Стартер: ручной, храповик 1 собачка Карбюратор: мембранный Зажигание: Тиристорное твердого типа Объем бензобака: 640 мл Отношение масла и бензина в топливе: 1:32 Направление вращения: Против часовой стрелки Вес: 3,4 кг Диаметр диска сцепления: 88 мм Расстояние между двумя болтами крепления муфты сцепления: 71 мм Габариты (см)

Двигатель S&K 170F - это 4-х тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и горизонталным расположением вала отбора мощности. Двигатели 170F серии отличаются следующими конструктивными особенностями: топливный кран позволяющий перекрывать подачу топлива в карбюратор при транспортировке; чугунная гильза цилиндра, увеличивающая моторесурс двигателя.

тип: бензиновый, назначение: для сенокосилки, для мотопомпы, для культиватора, для триммера, мощность: 1.90 л.с., мощность: 1.40 кВт, количество тактов: 2х тактный, количество цилиндров: 1, объем двигателя: 58 см³, производитель совместимых моделей: ProCraft, емкость топливного бака: 1.20 л Двигатель на мотокосу Procraft T-4350 - это надежный и мощный инструмент для тех, кто ценит качество и эффективность работы. Он имеет 2-х тактный тип двигателя, который обеспечивает высокую производительность и экономичность. Максимальная частота вращения составляет 9000 оборотов в минуту, а рабочий объем - 58 куб. см. Мощность двигателя составляет 1,4 кВт, что позволяет использовать его для различных задач.

Двигатель KASKAD 170 F-2 (7,0л. с.) один из самых популярных и не дорогих среди 4-х тактных двигателей. Модель не уступает по качеству более известному бренду Lifan, но при этом обладает более доступной ценой. Бензиновый двигатель разработан для установки на малую мототехнику бытового уровня. Подходит для установки на культиваторы, мотоблоки, мотопомпы, генераторы, лебедки, виброплиты. В качестве топлива используют автомобильный бензин марки АИ-92.

Бензиновый двигатель Brait 445PG специально приспособлен для установки на мотоблоки с валом отбора мощности. Шлицевой вал (25 мм) У данной модели двигателя специальный вал под шлицы, диаметром 25 мм (не под шпонку!) с 6 выступами. Для чего нужен? Такие двигатели в первую очередь используются для установки на импортные мотоблоки с дисковым сцеплением и валом отбора мощности. Это такие мотоблоки как Brait 135 или Patriot Nevada.

Двигатель Champion G225VK/2 — бензиновый 4-тактный агрегат, который отличается солидными показателями производительности. Это возможно благодаря высокой мощности изделия — 7 «лошадиных сил». При этом обеспечена экономичность в использовании. Расход горючего небольшой. Мотор такой модификации подходит для совместного использования с культиватором и с прочей садовой техникой, в которой требуется вертикальное расположение вала. Также его применяют как лодочный мотор (необходима доработка).

Описание Двигатель Champion G210-1HK четырехтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением. Подходит для использования с садовой техникой. Посадка вала - шпонка. Так как мотор является четырехтактным и обладает существенной степенью сжатия, то большая мощность в нем сочетается с умеренным расходом топлива, конструкция позволяет эффективно использовать энергию горючего.

Карбюратор с подкачкой 168F в сборе с бензокраном

тип: бензиновый, назначение: для культиватора, для мотоблока, мощность: 6.50 л.с., мощность: 4.80 кВт, количество тактов: 4х тактный, количество цилиндров: 1, объем двигателя: 196 см³, диаметр вала: 20 мм, производитель совместимых моделей: LIFAN, емкость топливного бака: 3.60 л Двигатель бензиновый Лифан Lifan 168F-2M 6.5 л. с. - это новинка ассортимента двигателей ТМ Lifan, пришедшая на замену зарекомендовавшему себя двигателю 168F-2 серии ECONOMIC. Конструкторы завода производителя LIFAN POWER учли все пожелания потребителя и представляют новую модернизированную и модифицированную версию двигателя Lifan 168F-2. Двигатель предназначен для установки на мотокультиваторы, мотоблоки и другую технику для сельского хозяйства, также он прекрасно себя зарекомендовал как силовой

тип: бензиновый, назначение: для кустореза, для аэратора, для сенокосилки, для снегоуборщика, для мини-трактора, для мотопомпы, для культиватора, для мотоблока, для газонокосилки, для триммера, для высотореза, для вертикуттера, мощность: 15 л.с., мощность: 10.50 кВт, количество тактов: 4х тактный, количество цилиндров: 1, объем двигателя: 420 см³, диаметр вала: 25 мм, производитель совместимых моделей: Forza, PATRIOT, CHAMPION, BRAIT, Carver, Honda, LONCIN, емкость топливного бака: 6.50 л Двигатель Lifan 190F-C Pro D25 3А — одноцилиндровый бензиновый двигатель, который используется на культиваторах, мотоблоках, мотопомпах, генераторах, мотобуксировщиках и другой силовой технике. Данная модель имеет горизонтальный вал, воздушное охлаждение и ручной старт. Основным отличием от стандартной серии в новой серии PRO являются более строгие допуски в литье и фрезеровании деталей картера. Вследствие этого удалось практически полностью устранить люфт выходного вала.