Скидка 59% на Радиоуправляемое Реле 220В 10А 433Мгц

Цена: 599 ₽

Еще скидки на Реле


Реле 12v 10a SMI-12VDC-SL-А

Одна группа контактов на замыкание. Управляющее напряжение: 12 VDC Номинальное напряжение нагрузки: 250 V Номинальный ток нагрузки: 10 A Производитель: Songle 4 контакта (ножек)

Реле SRD-S-112DM 7A 12V

Реле: электромагнитное SRD-S-112DM; SPST-NO; 7А; THT; Серия: SRD; 100мОм. Производитель SANYOU Тип реле электромагнитное Контакты SPST-NO Номинальное напряжение обмотки 12В DC Нагрузка контакта AC @R 7A / 250В AC Ток контактов макс. 7А Коммутируемое напряжение макс. 250В AC Монтаж THT Сопротивление обмотки макс. 1600Ом Внешние размеры 18x15x15мм Рабочая температура -40...85°C Серия реле SRD Сопротивление контактов 100мОм Номинальный ток 7А Материал контакта AgSnO2 Вес 8,5г Мощность, потребляемая обмоткой

Реле миниатюрное универсальное электромеханич. монтаж на печатную плату или в розетку выводы с шагом 5мм 2CO 8А AgNi 48В AC RTII FINDER 405280480000

Реле миниатюрное универсальное электромеханич. монтаж на печатную плату или в розетку выводы с шагом 5мм 2CO 8А AgNi 48В AC RTII FINDER 405280480000

- 30%
Реле контроля напряжения RBUZ D2-50

- термозащита и корпус из негорючего поликарбоната - точное измерение напряжения благодаря алгоритму True RMS - профессиональная модель задержки времени выключения - два типа времени задержки включения нагрузки после аварийного срабатывания - энергонезависимый журнал аварийных ситуаций (запоминает до 100 значений) - расшифровка аббревиатур названий пунктов меню Однофазное реле напряжения в компактном корпусе с термозащитой Высокая точность измерения TrueRMS RBUZ D2 с высокой точностью измеряет напряжение.

От 3 131 ₽

Реле 5V HLS-14F2L ток-16A

Технические характеристики: Количество и тип контактов 1А / 1С Материал контактов (стандартное исполнение) Ag Alloy Параметры контактов 16A 240VAC/16A 30VDC Максимальное коммутируемое напряжение, В 250 АС / 110 DC Максимальный коммутируемый ток, А 16 Потребляемая мощность, Вт (ВА), не более 480 (4000) Сопротивление контактов, мОм до 50 Коммутационная износостойкость, циклов во 100 000 (номинальная нагрузка) 10 000 000 (без нагрузки)

- 25%
Держатель реле РМ-22-36 EKF AVERES

Реле промежуточные серии РП slim EKF AVERES и являются комплектным коммутационным оборудованием рассчитанным на токи до 10 А. Реле отличаются компактным исполнением Реле серии РП могут комплектоваться разъемами модульными серий РМ-22, РМ-22 и РМ-25 для крепления реле на 35-миллиметровой монтажной DIN-рейке. На модульном разъеме располагаются зажимы выводов, переключающих контактов и катушки. Возможна коммутация алюминиевым и медным проводом.

Реле контроля напряжения F&F CP-721

Предназначено для непрерывного контроля величины напряжения в однофазной сети переменного тока и защиты оборудования от повышенного или пониженного напряжения путем отключения питания при его выходе за установленные пределы. Пределы (верхнее и нижнее значения) устанавливаются с помощью микрокнопок, расположенных на передней панели. Питание включается автоматически через установленный пользователем интервал (от 2 секунд до 9.5 минут) после восстановления в сети нормального напряжения.

Реле импульсное (бистабильное) BIS-408 в монтажную коробку

Реле импульсное BIS-408 предназначено для включения/выключения освещения, электроустановок и т. п. из нескольких мест при помощи параллельно соединенных кнопок. Реле имеет две секции и позволяют с соответствующей последовательностью управлять двумя нагрузками. Управление состоянием реле осуществляется по двухпроводной линии путем нажатия любой кнопки. Напряжение питания, В: 100-265В, 50Гц Максимальный коммутирующий ток (АС1)

- 38%
Твердотельное реле SSR-100AA 100 ампер

Предлагаем твердотельные реле. SSR-100AA (управление AC, нагрузка AC до 100 ампер)

От 1 000 ₽

- 5%
Реле Корея тепловое 4TM универсальное - 1 шт.

Реле Корея тепловое 4ТМ - универсальное устройство, сочетающее функции включения пусковой обмотки и токовой защиты двигателя. Когда температура внутри камеры падает ниже заданной, то контакты терморегулятора замыкаются. В этот момент реле получает сигнал на запуск мотора-компрессора. Реле защищает мотор от перегрузок и перегревания.

Реле напряжения РЕСАНТА АЗМ-40A

Модуль защиты от повышенного/пониженного напряжения РЕСАНТА АЗМ 40A (реле напряжения) предназначен для защитного отключения потребителей электроэнергии суммарной мощностью не более 6,6 кВА при повышении напряжения в сети электропитания переменного тока более 265 В или снижении до уровня менее 170 В. Включение происходит автоматически после установления величины напряжения в пределах указанного диапазона с задержкой 2-3 минуты. Номинальные параметры электросети: 220 В, 50 Гц.

Реле на ford форд сигнал кондиционер 4 контакта

Реле на ford форд на сигнал и на кондиционер 4 контакта 12В /20А 5M5T-14B192-AA V23074-a1801-x17

- 26%
Электромагнитное реле NCF2-2X1C-DC12V-0.64 / FORWARD

Электромагнитное реле NCF2-2X1C-DC12V-0.64 Номинальное напряжение : 12 В Ток нагрузки : 20 А

ARDUINO реле времени с дисплеем

интервал отсчета 1-999 сек. посекундный отсчет распиновка контактов снизу вверх: на входе 1- GND, 2 - IN 3- VCC (реле включается при замыкании 2 и 3 контакта), на выходе 1 и 2 нормально разомкнуты, 2 и 3 нормально замкнуты Для настройки времени задержки на корпусе модуля есть две кнопки, обозначенные K1 и K2. Модуль YYA-3 имеет возможность настройки времени задержки включения и времени выключения. После первого нажатия кнопки K1 включается режим настройки времени задержки выключения.

Реле напряжения БАРЬЕР-61А 13.5 кВт

надежная мощная клеммная колодка двойная защита от перегрева клемм коммутируемый ток 60А максимальная коммутируемая нагрузка 13,5 кВт диапазон настройки верхнего предела отключения 210В - 270В (заводские настройки 250В) диапазон настройки нижнего предела отключения 120В - 190В (заводские настройки 175В) диапазон настройки времени подачи напряжения 10 сек - 600 сек (заводские настройки 60 сек)

От 3 300 ₽

- 29%
Реле тепловое для а/м Г 53. У 20А

Реле тепловое для а/м Г 53.У 20А - это высококачественное реле, предназначенное для использования в автомобилях. Оно обеспечивает надежную работу системы охлаждения и предотвращает перегрев двигателя. Реле тепловое для а/м Г 53.У 20А отличается высокой производительностью и долговечностью. Оно разработано с учетом всех требований и стандартов автомобильной промышленности, что гарантирует его надежность и эффективность.

- 55%
Реле SRD-12VDC-SL-C 12В 10А (5 контактов 1 группа переключающее) в комплекте 3 штуки! (Н)

Электромагнитное реле в компактном исполнении. Предназначено для монтажа на плату, чтобы управлять одной контактной группой. Максимальное коммутируемое напряжение составляет 250 В, а ток – 10 А. Модуль работает от напряжения 12 В: как в режиме питания, так и в режиме переключения. Максимальные параметры нагрузки: 10 А, 250 В (AC); 10 А, 30 В (DC). Характеристика: - Вид реле: на плату - Тип реле: электромагнитное - Управляющее напряжение реле: 12 В - Управляющий ток реле: 30 мА - Сопротивление контактов: до

- 30%
Реле контроля напряжения RBUZ D2-63 Red

RBUZ D2 red защищает оборудования от высокого и низкого напряжения, а также от обрыва нуля. При наступлении аварийной ситуации реле напряжения отключает нагрузку, а при нормализации включает обратно. Данная серия D2 red является флагманским реле бренда: кроме компактного корпуса шириной модуля его выделяет наибольшая функциональность. Однофазное реле напряжения в компактном корпусе с термозащитой Реле напряжения RBUZ D2 red предназначены для защиты оборудования от чрезмерных колебаний напряжения.

- 58%
Реле электромагнитное 80 а 12 В 4-х контактное с кронштейном 90.3747 (2шт)

Реле электромагнитное 80 а 12 В 4-х контактное с кронштейном 90.3747 (2шт) цена за 2шт

Поиск
Популярные

Скидки сегодня 23 января 2026 года

ТоварыСкидкаПромокодДействует до
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ