Скидка 40% на Трос Буксировочный (10Т X 5М2 Крюка) В Сумке

Цена: 707 ₽

Еще скидки на Буксировочные Тросы


Трос буксировочный грузовой M-78613 13500кг длина 6 м ширина ленты 60мм (петля-петля) в сумке MEGAPOWER

Буксировочный грузовой трос MEGAPOWER 13500кг длина 6 метров, ширина ленты 60мм петля-петля M-78613 представлен в виде прочной ленты из синтетических нитей с петлями на концах. Модель выдержит нагрузку до 13.5 тонн. Изделие компактно складывается и не занимает много места во время хранения.

- 32%
Трос буксировочный для автомобиля ТОП авто

Производитель: TOPAUTO Артикул (номер детали): 58142 Трос буксировочный 2,5т 4м литые крюки буксир в пакете (ТОП авто) Свечи, диски, пружины, лампочки - цена за штуку, не за комплект. Шланги, трубки и т. п.

- 35%
Трос стальной латунированный с покрытием полиамид 4.0 мм (погодоустойчивый) желтый 20 м

Трос металлополимерный представляет собой латунированный металлотрос покрытый пластикатом ПВХ методом экструзии. Сочетание различных диаметров и типов металлотроса и марок пластиката ПВХ позволяют достигать различных физико-технических свойств. Применяется при погружении насосов, датчиков в скважины, колодцы, в качестве несущего элемента различных строительных конструкции, в различных типах грузоподъемных механизмов и машин – от ручных талей до подъемных при строительстве подвесных мостов в зависимости от

- 32%
Трос буксировочный для автомобиля трехпрядный канат

Характеристики Тип: трос Вид: канатный Max нагрузка, т: 7 Крепление: крюк Материал: полипропилен Длина, м: 4 В чехле: нет Тип по нагрузке: буксировочный Комплектация Буксировочный трос

- 31%
Ленточный буксировочный трос STVOL STB0500

Буксировочный трос-лента предназначен для перемещения автомобиля общей массой до 5 тонн. Незаменим в условиях бездорожья и в аварийных ситуациях. Изготовлен из сверхпрочного полиэстера. Он обеспечивает прочность и устойчивость ленты-троса к влаге, воздействию нефтепродуктов и других химических соединений. Трос имеет оптимальную длину – 4 метра. Это позволяет буксировать автомобиль на безопасном расстоянии, не теряя управляемость буксируемого автомобиля.

- 9%
Трос буксировочный канат (45 м 5 т.) крюк/крюк

Когда неисправность автомобиля серьезная и устранить ее в дорожных условиях просто невозможно, единственный и верный выход - доехать на буксире. Для этого в машине всегда должен быть буксировочный трос. Трос занимает мало места, удобен в обращении, прочен и эластичен. Тип крепления крюк/крюк. Грузоподъемность 5 т. Длина 4,5 метра.

Динамическая стропа STVOL 10 тонн 6 метров ширина 70 мм сумка в комплекте

Трос динамический (стропа рывковая) российского производства (производство сертифицировано по ISO 9001). Данный тип тросов используется для вытаскивания застрявших транспортных средств из грязи, снега, песка. Отличительная особенность динамического троса перед буксировочным тросом в его эластичности. Коэффициент эластичности стропы 20%. Динамический трос служит исключительно для вызволения забуксовавшего автомобиля. Не для буксировки!

Трос синтетический OffRoadTeam Basic 12мм х 25м с крюком

Трос для лебедки синтетический OffRoadTeam Basic 12мм х 25м с крюком. Предназначен для комплектации автомобильной лебедки. Замены отслужившего троса. Преимущества: Уменьшение веса лебедки. Прочность и долговечность, способность сохранять рабочие качества при любой погоде. Гибкость что обеспечивает удобства при работе, трос не заворачиваться в петли и легко укладывается на барабан.

От 12 746 ₽

- 29%
Трос Буксировочный 25т В Сумке RUNWAY арт. rr652

Производитель: RUNWAY Артикул (номер детали): RR652 Трос буксировочный 2 5 т. в сумке Свечи, диски, пружины, лампочки - цена за штуку, не за комплект. Шланги, трубки и т. п. цена за метр Замены

Трос буксировочный особопрочный с крюками 5т в сумке

Трос буксировочный особопрочный с крюками 5т, в сумке. До 2х раз более устойчив к разрывам за счет кручено-плетеной структуры Устойчив к истиранию Надежная система фиксации крюка Трос буксировочный Особопрочный RUNWAY RACING существенно более прочный, чем классические ленточные тросы, так как веревочный трос имеет круглое сечение, что дает возможность работать одновременно всем нитям троса.

От 1 215 ₽

- 46%
Трос буксировочный для автомобиля с крюками 5 тонн

Трос ленточный 5т 4,5м 2 крюка в пакете. Трос ленточный предназначен для буксировки автомобиля массой до 5 тонн. Изготовлен из специальной полипропиленовой нити, что помогает увеличить срок службы до 2-х раз, по сравнению с дешёвыми аналогами. Буксировочный трос оснащен двумя крюками, изготовленными с применением специальных пружинных фиксаторов для более удобного и безопасного соединения.

- 5%
Трос Буксировочный С Крюками 5 Т В Сумке RUNWAY арт. rr657

Трос буксировочный Runway Racing - предназначен для буксировки транспортных средств. Соответствует ПДД. Длина 4,5 метра. Длина : 4.5 м . Плотность : 125 гр./кв. м. Бренд : Runway Racing. Страна изготовитель: Китай.

Трос буксировочный 12т Felix FELIX 411040103 | цена за 1 шт

Трос буксировочный 12 тонн лента с 2 крюками FELIX 411040103 Характеристики: • Длина, м: 4.5 • Рабочая нагрузка, т: 12 • Вид троса: Ленточный • Кол-во крюков (шаклов)

- 23%
Софт шакл UTX 10т комплект из 2шт.

Комплект из 2 оригинальных софт шаклов UTX для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Софт шаклы сплетены из синтетического каната UTX, изготавливаемого из волокна HMPE Trosar™ made by DSM (сверхвысокомолекулярный полиэтилен, аналог Dyneema®) на заводах группы компаний Unitex Group. Безопасная и удобная замена стального шакла: для крепления буксировочной/динамической стропы к автомобилю; соединение 2 или более стропов между собой; крепление стропы к проушине, находящейся в труднодоступном месте

От 1 955 ₽

Ленточный буксировочный трос AIRLINE ATR-S-2.5

Трос-лента изготовлен из специальных полипропиленовых нитей, что помогает увеличить срок службы до 2-х раз, по сравнению с дешёвыми аналогами. Трос морозостойкий и влагостойкий. Крюки буксировочного троса изготовлены с применением специальных пружинных фиксаторов для более удобного и безопасного соединения. Специальная прошивка надежно соединяет трос с крюком. Длина соответствует ПДД РФ.

- 35%
TOR Крюк чалочный 320А 20 т 12325

Крюк чалочный тип 320А Tor 12325 представляет собой прочное приспособление для захвата грузов. Модель используется в качестве оснастки для лебедок и талей. Защитная скоба препятствует высвобождению зафиксированного объекта. Цвет крюка может отличаться от представленного на фото.

- 41%
Трос динамический рывковый А2ДМ буксировочный 8 тн. 6м. 60 мм. Сумка/10

A2DM. Тросы динамические рывковые разработаны для плавной эвакуации застрявшего автомобиля с последующей буксировкой. Динамический рывковый трос благодаря упругому растяжению при рывке, способен мягко вытащить застрявший автомобиль, без ударных нагрузок на кузов. Упругий материал троса делает буксировку более плавной.

Топ Авто Трос буксировочный

Качественные буксировочные тросы сделаны из высокотехнологичной полипропиленовой ленты. Надёжные петли и высокопрочные крюки и скобы обеспечивают надёжную буксировку легкового автомобиля.

От 1 050 ₽

- 28%
Ленточный буксировочный трос SKYWAY S03101002

Трос ленточный 5т 5м 2 крюка SKYWAY A-class в сумке - многожильный переплетённый трос из высококачественных материалов. Изготовлен из специальной полиэфирной нити, которая увеличивает прочность и срок службы. Удобная сумка позволяет хранить и перевозить трос, а также защищает от загрязнений. На концах прочные металлические крюки для крепления, которые способны выдерживать большие нагрузки.

Трос буксировочный грузовой M-78553 53000кг длина 5 метров ширина ленты 150мм (петля-петля) в сумке MEGAPOWER /1 NEW

Характеристики Тип: трос Вид: ленточный (плоский) Max нагрузка: 53 т Крепление: петля Длина: 5 м В чехле: да

От 4 950 ₽

Ленточный буксировочный трос ЗУБР Эксперт 61215/61216

Трос буксировочный ЗУБР 61215-5, применяется для буксировки механических транспортных средств. Буксировочный трос - непременный атрибут в багажнике любого автомобиля. Трос отличается высокой прочностью и устойчивостью к климатическим и другим воздействиям. Трос изготовлен из полиэфирный нити со специальным плетением, обеспечивающим эластичность троса и плавность движения. Надежная сшивка петли обеспечивает ее прочность. Удобная сумка для хранения. Характеристики Крюки, шт: 2 Вид: ленточный (плоский)

- 15%
Буксировочный ремень Петля/Петля Tplus

Трос Tplus 6 т обладает уникальной особенностью - он допускает динамические нагрузки (рывки) при буксировке. Это гарантирует более эффективную тягу, особенно на труднопроходимых участках дороги. Рывки позволяют максимально использовать мощность тягового автомобиля и преодолеть препятствия, которые могут возникнуть во время буксировки. Благодаря этой характеристике, трос Tplus становится незаменимым помощником в экстренных ситуациях на дороге и обеспечивает безопасное буксирование автомобилей.

От 1 105 ₽

Стропа корозащитная 35 тонны 75 мм х 2 метра максимальная нагрузка 9 тонн

Корозащитная стропа redBTR служит для обеспечения сохранности коры деревьев в процессе использования лебедки. Использование корозащитных строп является обязательным условием для участия во внедорожных соревнованиях, чемпионатах. Применение корозащитной стропы предохраняет синтетический трос лебедки от преждевременного износа. Применяемость Стропы применяются с любыми типами лебедок с тяговым усилием до 17 000 фунтов включительно и подбираются в зависимости от предельно допустимой нагрузки.

- 24%
Крюк рым болт буксировочный для автомобилей Citroen /Peugeot /Fiat

Буксировочная петля крюк рым-болт для автомобилей: Citroen C4 (C4 Picasso), C5 Citroen Jumpy Peugeot 107 Peugeot 307 Peugeot 406 Peugeot 407, 607,807 Peugeot Expert Fiat Scudo 2007-2016 Длинна от края до края 235мм Длинна от кольца 145мм Диаметр 12 мм Буксировочным крюком-называется специальное приспособление, сделанное из высококачественного металла. Крюк предоставляет возможность буксировку автомобиля при его поломке на ближайшую автомастерскую.

От 1 140 ₽

Поиск
Популярные

Скидки сегодня 13 ноября 2025 года

ТоварыСкидкаПромокодДействует до
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ