Наконечник Для Подкачки Шин Hq-Ac06-6, Латунный Евро С Муфтой И Цанговым Фиксатором, Елочка 6

Цена: 429 ₽

Еще скидки на Автосканеры


- 44%
Зеркало телескопическое прямоугольное 50х80 мм AUTOMASTER AMT-62423

Смотровое прямоугольное зеркало AUTOMASTER AMT-62423 используется для осмотра труднодоступных мест автомобиля. Зеркало оснащено телескопической рукояткой, которая регулируется в диапазоне от 290 до 870 мм.

- 25%
Насадка для шприца быстросъёмная со шлангом 300мм Дело Техники 865965

Насадка для шприца быстросъёмная со шлангом 300мм Дело Техники 865965 Насадка для шприца применяется для смазывания узлов, расположенных в труднодоступных местах, а также крестовин карданного вала. Длина - 390 мм Резьба - М10×1 Диаметр наконечника - 14,5 Максимальное давление шланга - 700 бар (10000 psi)

От 1 068 ₽

Шланг для смазочных шприцев GROZ GHC/HP-18/B GR43701

Шланг GHC/HP-18/B GROZ GR43701 является сменным элементом ручных плунжерных шприцов. Применяется для подачи смазки к узлам и агрегатам в труднодоступных местах. Внутренняя трубка изготовлена из полиамида с полиуретановым диагональным армированием, заключённая в устойчивый к разрыву полиэстер. Параметры: Длина шланга — 450 мм; Внутренний диаметр — 4.1 мм; Внешний диаметр — 10.8 мм; Резьба наконечника — 1/8; Рабочее давление — 400 атм; Максимальное давление — 950 атм.

- 20%
Гидравлический РВД (шланг) 12*1400 М 22*15 2SN

Готовый гидравлический шланг длиной 1400 мм (1,4 м) состоит из резинового шланга высокого давления с двумя металлическими оплётками (2SN, рабочее давление 275 атмосфер), двух обжимных муфт, фитингов DK с метрической резьбой М 22*1,5 и гайкой под ключ27 конструкция которых обеспечивает герметичность рабочей жидкости. Соответствует ГОСТ 6286-73, ГОСТ 25452-90 или европейским стандартам DIN 20022 ЕN 853, DIN 20022 ЕN 856, DIN 20022 ЕN 857.

- 5%
Упор противооткатный Stvol башмак 16*8*65 см

Противооткатное устройство (башмак, упор) STVOL позволяет фиксировать и удерживать автомобиль на горизонтальных и неровных поверхностях. Изготовлен из высококачественного пластика и устойчив к воздействию атмосферных осадков (воды, снега и т. п Рабочая температура: -40 до 43; 60 С°.

- 34%
Груз балансировочный на скобе для литых дисков

Груз для балансировки колёс, набивной на скобе с зажимом в мини-пакетах для литых дисков. В 1 пакетике несколько одинаковых грузиков, одного номинального веса каждый. Любой пакет продаётся по одинаковой цене для всех весовых категорий грузиков. Количество грузов в пакете соответствует цене категории пакета. В вариантах выбора рядом с характеристикой веса грузика в скобках указано количество грузов в 1 пакете. Грузы представлены в удобных пакетах номиналом от 5 до 50 грамм с шагом в 5 грамм.

- 37%
Диагностический автосканер ELM327 V 1.5 Wi-Fi OBD2 для iOS Android Windows / Чип PIC18K25F80 / Красный-черный

Автосканер для диагностики автомобиля BROM ELM327 V1.5 Wi-FI. Наш простой и мощный автосканер с самой популярной и надежной версией чипа V1.5. Автосканер очень прост в использовании! Используется для подключения к бортовому компьютеру автомобилей через ноутбук или смартфон на Android или iOS. Гарантируем работу с Apple iPhone! Вы точно разберетесь с этим устройством и сможете использовать его для диагностики вашего автомобиля.

Монометр с регулятором FR-5

Манометр с регулятором давления Italco FR-5 подходит для краскопультов всех известных марок таких как Devilbiss, SATA, IWATA и другие . Применяется для контроля и точной регулировки давления воздуха на входе в окрасочный пистолет. Оснащен входной и выходной резьбой G 1/4 дюйма. Технические характеристики манометра FR-5 Размер соединения1/4M; 1/4F Max давление, атм10 Соединение на входе1/4M Соединение на выходе1/4F Производитель Китай Тип манометра аналоговый Принцип работы пневматический Присоединительный

От 1 793 ₽

Ombra OHT4002 Упор противооткатный резиновый 120х80х70 мм

Ombra OHT4002 - это упор-башмак противооткатный, который, безусловно, пригодится любому автомобилисту во время проведения каких-либо автомобильных работ, в ходе которых необходимо избежать перемещения транспортного средства. Изготовленный из самого прочного материала, этот аксессуар превосходно справится с поставленной перед ним задачей, обеспечив максимальную степень комфорта автомобилиста.

Установка для мойки деталей с электрическим насосом Nordberg NW90

Мойка деталей с электрическим насосом, объем 75 л NORDBERG NW90 Предназначена для очистки деталей и агрегатов автомобилей физико-химическим путем при помощи циркулирующего моющего раствора на водной и щелочной основе. Объем емкости 75 л Электропитание 220 В, 50 Гц Габаритные размеры 760x540x880 мм Размер емкости 750x540x265 мм ВЕС И размеры: ВЕС, кг: 26 ширина, мм: 550 длина, мм: 780 высота, мм: 320

От 18 988 ₽

- 19%
Насос перекачки топлива стационарный 12V

Насос перекачки топлива стационарный, питание 12 В, максимальное рабочее давление 3,1 бар, мощность 180 Вт. Насос предназначен для перекачки дизеля и керосина (для бензина использование данного прибора запрещено).

Емкость для слива масла 6л пластиковая (прямоугольная) ROCKFORCE RF-9T3703

Наименование: Емкость RF-9T3703 пластиковая прямоугольная для слива отработанного масла и технических жидкостей 6. Производитель: ROCK FORCE. Артикул производителя: RF9T3703

От 1 245 ₽

- 16%
Быстросъемное соединение низкого давления для автокондиционеров DSZH QC-18L

Быстросъёмная муфта DSZH QC-18L предназначена для подсоединения к порту низкого давления автомобильного кондиционера без открытия доступа к системе циркуляции хладагента R134a. Поворота вентиля по часовой стрелке приводит в действие механизм опускания штока-депрессора, который нажимает на золотник и, тем самым, открывает доступ к системе циркуляции хладагента. Вентиль позволяет избежать механических поломок, связанных с физическим сопротивлением внутреннему давлению системы.

Набор Маслосливных Пробок М15х1.5мм Длина 15.1мм Шестигр.17мм (10шт.) Jtc /1 JTC арт. JTC-2005

Название: Набор маслосливных пробок М15х1.5мм, длина 15.1мм, шестигр.17мм (10шт.) JTC /1Производитель: JTCНомер: JTC-2005Минимальное количество: 1

От 2 860 ₽

- 8%
Сканер диагностический THINKTPMS G1 для легковых автомобилей

THINKTPMS G1 — это первый в отрасли полнофункциональный инструмент для измерения давления в шинах, подключаемый через Bluetooth в приложении. Прибор подходит как для владельцев автомобилей, так и для механиков! G1 объединяет активацию датчика TPMS, считывание, переобучение и программирование. Основные функции: Активация и чтение THINKTPMS G1 может считывать и расшифровывать данные о давлении в шинах в режиме реального времени, такие как идентификатор датчика, давление в шинах, температура и состояние

Стенд для ремонта двигателя (кантователь) 570кг Nordberg N30057

Кантователь для двигателя г/п 570 кг предназначен для облегчения процесса разборки/сборки двигателя NORDBERG N30057. Оснащен 4-мя регулируемыми кронштейнами для удобства вывешивания и обслуживания двигателей Вращения и позиционирования в пределах 360° Высота опорной тележки позволяет установить кантователь вплотную к моторному отсеку автомобиля Размер 1176 х 868 х 850 мм

От 14 666 ₽

Зажимы для тестирования электрических проводов 2шт. JTC-1439

Зажимы для тестирования электрических проводов 2шт JTC 1439 обладают небольшими размерами и малым весом, что удобно при их хранении и транспортировке. Данные инструменты значительно облегчают процесс диагностики электропроводки, предусмотренной в конструкции любых транспортных средств. Для удобства экслуатации, приспособления имеют цветовую индикацию.

Шприц рычажно-плунжерный 120мл 27МПа AT-GG-01

Шприц изготовлен из стали. Прочный корпус имеет защитное покрытие. Ручное заполнение смазкой. Характеристики: 1. КодAT-GG-01 2. Ёмкость смазки 120 см. куб. 3. Рабочее давление 20 МПа 4. Максимальное давление 27 МПа 5. Работа с картриджем 6.

- 10%
KraftWell KRW240

Универсальный балансировочный станок с ручным вводом параметров диска для балансировки колес легковых автомобилей, внедорожников, а также легких грузовиков и мотоциклов (необходимы дополнительные опции) с точностью до 1г. Подходит для использования как в специализированных шинных центрах, так и в условиях небольшого пункта шиномонтажа. Особенности: Ручной ввод параметров диска. Информативный цифровой LED дисплей. Шесть режимов балансировки: DYN, ALU-1, ALU-2, ALU-3, ALU-S, STATIC.

Насос для перекачки технических жидкостей ручной груша резина 1.65 м

Шланг с резиновой грушей предназначен для подачи и перекачки воды, дизельного топлива, бензина, спирта и других технических жидкостей (кроме растворителей) из одной емкости в другую. - Длина устройства: 1,65 м. Длина шланга до груши 0,75 м, после груши 0,75 м, внешний диаметр шланга 13 мм, внутренний 8 мм. - Направление движения жидкости указано стрелкой Опустите один конец шланга в емкость с жидкостью и нажмите на грушу. Система клапанов обеспечит перекачку.

Приспособление для возврата поршней дисковых тормозных механизмов в сборе ADBPS1 Thorvik

ADBPS1 Приспособление для возврата поршней дисковых тормозных механизмов в сборе THORVIK цена за 1 шт.

- 9%
Компрессометр резьбовой КМ-02

Компрессометр резьбовой (бензиновый двигатель) КМ-02, КМ02 орион, артикул КМ-02 / КМ02

От 1 332 ₽

- 23%
Дело Техники зеркало телескопическое 52×83 мм с подсветкой 837085

Телескопическое зеркало Дело Техники 52х83 мм с подсветкой 837085 представляет собой вспомогательный инструмент для осмотра, диагностики и работ в условиях ограниченного пространства. Шарнир позволяет выставить необходимый угол зеркала. Телескопическая конструкция обеспечивает доступ к самым труднодоступным местам. Рукоять варьируется по длине от 285 до 876 мм. Подсветка избавляет от необходимости дополнительно освещать осматриваемую деталь.

- 11%
Груша Резиновая С Шлангом Для Перекачки Жидкостей Бензомаслостойкий(D8мм L-2м) FORSAGE арт. F-6330208

Производитель: FORSAGE Артикул (номер детали): F-6330208 Груша резиновая с шлангом для перекачки жидкостей бензомаслостойкий(d8мм, L-2м)

От 1 753 ₽

Поиск
Популярные

Скидки сегодня 9 февраля 2026 года

ТоварыСкидкаПромокодДействует до
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ