Скидка 15% на Шнек Для Мотобура Зубр 150Мм 7051-15

Цена: 3693 ₽

Еще скидки на Мотобуры


Мотобур ELITECH БМ 52E ПРО 2.5 л.с.

мощность: 2.50 кВт, количество сил в двигателе: 2.50 л.с., диаметр соединения: 20 мм, минимальный диаметр бура: 40 мм, максимальный диаметр бура: 200 мм, максимальная глубина бурения: 180 см, поверхность для бурения: лед, грунт, вес: 8.70 кг Артикул № 736072 Мотобур Elitech БМ 52E про 189453 служит для бурения вертикальных отверстий в почве при посадке деревьев, установке столбов, для бурении лунок во льду. Имеет стандартный присоединительный размер, что позволяет оперативно подобрать необходимые шнеки. Элементы управления размещены на одной рукоятке, что значительно упростит и убыстрит регулировку рабочего процесса.

От 9 175 ₽

ЗУБР d 60 - 300 мм 71 см3 2 оператора мотобур (бензобур) (МБ2-300)

ЗУБР d 60 - 300 мм, 71 см3, 2 оператора, мотобур (бензобур) (МБ2-300) Brand: ЗУБР Артикул 309959

- 14%
Мотобур P.I.T. P 51210 2.5 л.с.

мощность: 1.80 кВт, количество сил в двигателе: 2.45 л.с., диаметр соединения: 20 мм, минимальный диаметр бура: 40 мм, максимальный диаметр бура: 200 мм, максимальная глубина бурения: 80 см, амортизирующие прокладки рукояток, поверхность для бурения: лед, грунт, вес: 8.50 кг Мотобур P.I.T. P51210 – мощная модель подойдет для бурения отверстий в грунте и во льду. Модель оснащена надежным двухтактным двигателем, для эффективной работы и долгого срока службы аппарата. Эргономичные рукоятки обеспечивают надежный хват и комфорт при работе. Возможность присоединения шнеков различного диаметра позволяет эффективно выполнять задачи разной сложности. Технические характеристики P. I. T. P51210 Класс товара Полупрофессиональный Мощность (л. с.) 2,45 Мощность (Вт)

От 10 611 ₽

Мотобур DDE IceD-52-200 ледобур (двухтактный 52 куб.см. 18 кВтредукция 25: DDE1 90 кг макс. ф = 200 мм) без шнека

Мотобур DDE IceD-52-200 ледобур (двухтактный 52 куб.см., 1,8 кВт,редукция 25: DDE1, 9,0 кг, макс. ф = 200 мм), без шнека Brand Артикул 843701

Мотобур Champion AG152B бытовой 2-х такт. 1460Вт 1.99л. с. 51.6см3 8500об/мин

мощность: 1.46 кВт, количество сил в двигателе: 1.99 л.с., диаметр соединения: 20 мм, максимальный диаметр бура: 250 мм, поверхность для бурения: лед, грунт, вес: 9.20 кг Мотобур позволяет быстро и легко устанавливать ограждения и проделывать отверстия в земле. Оснащен двигателем объемом 51.6 куб. см и мощностью 1.46 кВт, который обеспечивает до 8500 об/мин, и способен работать шнеками диаметром до 250 мм (по почве) и до 200 мм (по льду). Технические характеристики Класс товара БытовойМощность (л. с.)1,99Мощность (Вт) 1460Мах диаметр бура 250 ммОбъем двигателя51,6 см³Диаметр соединения20 ммШнек в комплектенетКоличество оператороводинСвеча зажиганияCJ7YГабариты без

От 17 165 ₽

Мотобур Oleo-Mac MTL 51 2.1 л.с.

мощность: 1.60 кВт, количество сил в двигателе: 2.10 л.с., диаметр соединения: 20 мм, минимальный диаметр бура: 80 мм, максимальный диаметр бура: 200 мм, максимальная глубина бурения: 100 см, поверхность для бурения: грунт, вес: 9.10 кг Бур бензиновый (двигатель) Oleo-Mac MTL 51 Brand: Oleo-Mac Артикул 49533

Мотобур бензиновый PATRIOT AE 150 D (без шнека)

Мотобур бензиновый PATRIOT AE 150 D (без шнека) Brand: PATRIOT Артикул 414512

От 22 388 ₽

- 29%
Мотобур РЕСАНТА МБ-52 2.7 л.с.

мощность: 2 кВт, количество сил в двигателе: 2.70 л.с., диаметр соединения: 20 мм, минимальный диаметр бура: 60 мм, максимальный диаметр бура: 300 мм, максимальная глубина бурения: 200 см, поверхность для бурения: лед, грунт, вес: 6 кг Мотобур Ресанта МБ-52 70/13/30 используется для бурения отверстий в земле, это удобный инструмент для работы с грунтом и льдом. Благодаря сменным шнекам позволяет получить отверстия разных диаметров. Бензобур находит применение в строительстве, коммунальном хозяйстве, на дачных участках или зимней рыбалке. Мотобур оснащен одноцилиндровым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и работает на бензине АИ-92. Топливо нужно смешивать с маслом для двухтактных двигателей в пропорции 40:1.

Мотобур DX-52 объём двигателя 52 см3 соединение 20 мм без шнека Denzel

Мотобур DX-52, объём двигателя 52 см3, соединение 20 мм, без шнека Denzel Brand: Denzel Артикул 798705

От 22 082 ₽

Стартер в сборе на мотобур CHAMPION AG364 ADA Ground Drill 7  ADA Ground Drill 8

Стартер в сборе на мотобур CHAMPION AG364, ADA Ground Drill 7 , ADA Ground Drill 8, PIT Р51211 и др.

- 8%
Мотобур ENIFIELD MB 600

Мотобур без двигателя ENIFIELD MB 600 EN MB 600 отличается продуманным дизайном и эргономичной конструкцией, обеспечивающей удобство использования. На модель возможна установка 2-х тактного двигателя от бензотриммера объемом от 32 см3 до 65 см3 путем закрепления двигателя 4-мя винтами к редуктору мотобура. Технические характеристики ENIFIELD MB 600 EN Класс товараХарактеристика отражает приоритетное направление использования инструмента: бытовое или профессиональное.

От 6 535 ₽

- 35%
Мотобур бензиновый 2400ВТ 3.2Л. С.63 КУБ. СМ 105КГ без шнека HUTER

количество сил в двигателе: 3.20 л.с., вес: 9.60 кг Мотобур бензиновый 2400ВТ 3.2Л. С.63 КУБ. СМ 10,5КГ без шнека HUTER. .

- 13%
Мотобур бензиновый Habert HD-520W (1450Вт19л.с.52куб.см в комплекте шнек для льда 150мм)

Мотобур Habert HD-520W используется для различных видов работ с грунтом и льдом, может применяться в строительстве, коммунальном хозяйстве, на дачных участках или зимней рыбалке. В комплект входят: - Habert Мотобур HD-520W; - Habert Шнек 150 мм.

- 29%
Бак топливный ВR-63/000 для мотобуров и лодочных моторов

Топливный бак BR-63/000 - это незаменимый аксессуар для мотобуров и лодочных моторов. Он обеспечивает удобство и эффективность работы, позволяя контролировать расход топливной смеси и оперативно реагировать на изменения в условиях работы. Бак имеет полупрозрачную конструкцию, что позволяет отслеживать расход топливной смеси. Это особенно важно при работе в условиях ограниченного доступа к топливу или при необходимости точного дозирования.

Мотобур Fubag FPB 52 2.5 л.с.

мощность: 1.80 кВт, количество сил в двигателе: 2.45 л.с., диаметр соединения: 20 мм, минимальный диаметр бура: 100 мм, максимальный диаметр бура: 200 мм, максимальная глубина бурения: 80 см, амортизирующие прокладки рукояток, поверхность для бурения: грунт, вес: 9.60 кг мощность 1.8 кВт двухтактный двигатель 52 см³ диаметр соединения 20 мм диаметр бура 200 мм максимальная глубина бурения 80 см поверхность для бурения: грунт функции: амортизирующие прокладки рукояток для одного человека вес 9.6 кг

От 19 340 ₽

Мотобур KATANA KA-2000A PRO

Мотобур KATANA KA-2000A PRO MBK0022138 предназначен для бурения лунок диаметром до 300 мм и на глубину до 1.8 м.

- 33%
Бензобур ADA GroundDrill-10 (без шнека)

мощность: 2.40 кВт, диаметр соединения: 20 мм, максимальный диаметр бура: 300 мм, поверхность для бурения: грунт, вес: 9.50 кг Мощность двигателя 3, 26 л. с. / 2400 Вт Объем двигателя, см. куб 71 Двигатель 2-х тактный воздушное охлаждение Объем топливного бака, л 1,2 Топливная смесь (бензин / масло) 25:1 Диаметр приводного вала, мм 20 Вес, кг 9,5 / 11 кг (без шнека/ с шнеком) Бензобур ADA Ground Drill 10 без шнека - профессиональный бензобур предназначен для работы двух операторов. Используя удлинители, два оператора могут легко бурить глубокие скважины. Удобная конструкция рукояток эффективно распределяет нагрузку.

От 19 990 ₽

- 20%
Бензобур Zitrek GED-52 без шнека52 см3 1800 Вт диам. соед. 20 мм

мощность: 1.80 кВт, количество сил в двигателе: 2.44 л.с., диаметр соединения: 20 мм, максимальный диаметр бура: 300 мм, поверхность для бурения: лед, грунт, вес: 9 кг Бензобур Zitrek GED-52 067-2004 предназначен для сверления отверстий в грунте или льде при помощи металлического шнека (не входит в комплект), приводимой в движение бензиновым двигателем. Инструмент оснащен двухтактным двигателем с воздушным охлаждением. Имеет устойчивые к деформации металлические рукоятки. Инструмент работает на смеси бензина АИ-92 и двухтактного масла в пропорции 25:1. Комплектация: Бензобур Канистра для приготовления топливной смеси - 1 шт. Воронка для топлива - 1 шт. Фильтр - 1 шт.

От 7 363 ₽

Поиск
Популярные

Скидки сегодня 3 сентября 2025 года

ТоварыСкидкаПромокодДействует до
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ