Скидка 9% на Трос Буксировочный Канат (8 М 10 Т Петля/Петля "Redmark"

Цена: 1443 ₽

Еще скидки на Буксировочные Тросы


Ленточный буксировочный трос SKYWAY S03101018

Трос ленточный 12т 10м 2 крюка SKYWAY в пакете - многожильный переплетённый трос из высококачественных материалов. Изготовлен из специальной полиэфирной нити, которая увеличивает прочность и срок службы. Упакован в пакет. На концах прочные металлические крюки для крепления, которые способны выдерживать большие нагрузки. Характеристики: Лента - пропиленовая нить Крюки - металлические с пружинным фиксатором Длина троса - 10 м Максимальная нагрузка - 12 т Количество крюков - 2 Цвет - красно-серый В комплекте

- 33%
Ленточный буксировочный трос STAYER Standard 61207-3.5

Трос буксировочный STAYER 61207-3.5, применяется для буксировки механических транспортных средств. Буксировочный трос - непременный атрибут в багажнике любого автомобиля. Трос отличается высокой прочностью и устойчивостью к климатическим и другим воздействиям. Характеристики Крюки, шт: 2 Вид: ленточный (плоский) Max нагрузка, т: 3.5 Ширина ленты, мм: 45 Наличие креплений: есть Чехол: есть Длина, м: 4 Комплектация Трос буксировочный - 1 шт.

Крюк буксировочный Dominant op02220721

Avtolavka. net - это всегда огромный выбор автозапчастей, автохимии и аксессуаров для вашего автомобиля. При установке деталей в СТО Avtolavka Service, помимо приятной цены, вы получаете гарантию на запчасти и работы. Ждем вас!

- 46%
Крюк рым болт буксировочный петля Nissan Fiat

Крюк буксировочный, подходит: Nissan Note 2006> Fiat Doblo Fiat Panda 2003-2012 Fiat Stilo 2001-2006 Fiat Punto 1999-2005

- 30%
Стяжка груза 4м 08т SKYWAY 25мм с храповым механизмом в блистере S03601012

Стяжка груза 4м 0,8т SKYWAY 25мм с храповым механизмом в блистере - ремень крепления используется для транспортировки груза на различные расстояния. Специальный способ выполнения швов обеспеичвает прочность ленты, а эластичный материал способствует плавному движению во время работы. Стяжка имеет надежный храповый механизм, изготовленный из стали, что позволяет удерживать груз до 800 кг. Лента стяжки износостойкая, малорастяжимая и очень прочная. Она не треснет при низких температурах и не боится влаги.

Буксировочный трос GROSCO 12т петля/петля. Для буксировки авто до 6 тонн

Текстильный буксировочный трос GROSCO. Наиболее популярный вид тросов для буксировки, позволяет вытягивать автомобили, грузовики, лодки, прицепы и другие транспортные средства. Добавьте этот прочный автомобильный ремень в свой аварийный дорожный комплект, чтобы буксировать любые автомобили из трудных ситуаций. Буксировочный ремень усилен конструкцией из текстильной ленты изготовленной из нейлоновых и кевларовых волокон, которые по прочности не уступают стали, при этом отличаются компактностью, гибкостью и

От 2 860 ₽

- 20%
Трос буксировочный с крюками AVS ET-25S (25т. 4.5м) в пакете

Разрывная нагрузка: 2,5т. Длина:4,5м. Материал: полипропилен Ширина ленты: 50 мм

ТБ-3

Трос буксировочный для легкового автомобиля; l=6 м; петля-петля; в индивидуальной упаковке-сумке.

От 1 900 ₽

- 50%
Трос буксировочный ленточный 7тонн (крюк - крюк)

Трос буксировочный Шнурком представляет собой прочную ленту из полипропилена с двумя крюками по краям для обеспечения простой и надежной фиксации. Предназначен для буксирования грузов с весом до 7 тонн. Лента выполнена из прочного синтетического материала, легкого в уходе и хранении. Трос предназначен для буксировки автомобильной и мото техники.

Трос Буксировочный Автоdело 10 Т. (Лента 6 М Крюк-Скоба) 44511 АвтоDело арт. 44511

Внимание ! Цена указывается за 1 единицу товара! Вы Смотрите : Номер товара : 44511 Производитель : автодело Название товара : Трос буксировочный лента 10 т 6 м крюк-скоба АвтоДело Доступно для заказа : 9 Минимальное количество для заказа : 1 - заказывать кратно данному числу ! Внимание! Делаем отправку заказа максимум через 2 дня после заказа, в зависимости от дня недели.

Ленточный буксировочный трос STVOL STBT0352

Трос буксировочный STVOL лента 3,5 т, 4 м, 2 крюка термопакет (STBT0352) Тип: трос буксировочный. Длина, м: 4. вес брутто: . вес нетто товара: . Вес, кг: 0.32. Страна происхождения: Россия. Буксировочный трос - неотъемлемая часть дополнительного оснащения любого автомобиля. Служит для буксирования неисправного автомобиля. Буксировочный трос лента оснащен 2 металлическими крюками, имеет длину 4 метров и выдерживает нагрузку 3,5 тонны на разрыв.

- 33%
Динамическая стропа

Динамическая стропа 14т 9 метров стропа шириной 120 мм сумка Стропы выполнены из 100% полиамида. • Растяжение до 25% • Сделаны в России. • Тоннажность соответствует заявленной на этикетке: от 5 до 14 тонн • Длина от 5 до 12 метров • Трос влагостойкий и морозостойкий. • Дополнительная защита петли • Защитный кожух на петли от перетирания • Специальный способ пришивки • Защитный кожух на место пришивки • Для автомобилей массой до 3,5т

- 33%
Динамическая стропа (рывковая)

Динамическая стропа (рывковая) 6 т серия Стандарт - незаменимое средство спасения застрявшего автомобиля на бездорожье, обладающее высокой степенью растяжения (25% от первоначальной длины). Принцип работы стропы основан на накапливании и постепенной отдаче кинетической энергии, что делает процесс эвакуации более эффективным и щадящим: освобождение автомобиля происходит мягко и плавно без ударных нагрузок на точки крепления (буксировочные проушины, специальные петли для эвакуации)

От 1 699 ₽

Буксировочный трос GROSCO 6т скоба/скоба. Для буксировки авто до 3т тонн

Текстильный буксировочный трос GROSCO. Наиболее популярный вид тросов для буксировки, позволяет вытягивать автомобили, грузовики, лодки, прицепы и другие транспортные средства. Добавьте этот прочный автомобильный ремень в свой аварийный дорожный комплект, чтобы буксировать любые автомобили из трудных ситуаций. Буксировочный ремень усилен конструкцией из текстильной ленты изготовленной из нейлоновых и кевларовых волокон, которые по прочности не уступают стали, при этом отличаются компактностью, гибкостью и

Буксировочный трос GROSCO 10т крюк/скоба. Для буксировки авто до 5 тонн

Текстильный буксировочный трос GROSCO. Наиболее популярный вид тросов для буксировки, позволяет вытягивать автомобили, грузовики, лодки, прицепы и другие транспортные средства. Добавьте этот прочный автомобильный ремень в свой аварийный дорожный комплект, чтобы буксировать любые автомобили из трудных ситуаций. Буксировочный ремень усилен конструкцией из текстильной ленты изготовленной из нейлоновых и кевларовых волокон, которые по прочности не уступают стали, при этом отличаются компактностью, гибкостью и

От 4 212 ₽

- 47%
Трос буксировочный LION 5т 45м 2 крюка в тубе

Материал полипропилен - Ширина ленты 50мм - Длина троса 4,5м - 2 металлических крюка - Упаковка пластиковая туба

- 50%
Стропа буксировочная 10-тонн 6 метров (90 мм)

Стропа буксировочная. Используется для буксировки автомобиля в лесу, как удлинитель для зачаливания троса лебедки за деревья, камни. Не противоречит требованиям АТК. Изготовлена из полиэфирной ленты, соответствующей РД 24 СЗК 01-01. Защита петли: полиэфирная лента увеличенной толщины (предохраняет петлю от стирания) Разрывная нагрузка : 10 тонн (прямое натяжение) Рабочая нагрузка : 7000 кг.

От 2 100 ₽

Ленточный буксировочный трос STELS 54377

Трос буксировочный Stels 54377 с 2 крюками, поставляющийся в сумке на молнии, используется для буксировки на гибкой сцепке легковых автомобилей массой до 2,5 тонн. Выручит автолюбителя в сложной ситуации на дороге: если закончилось топливо, сломался двигатель, застряли колеса и т. д. Преимущества Высокий ресурс — морозостойкий авиационный капрон не разрушается от резких перепадов температур, влажности и не растягивается в процессе эксплуатации.

Трос буксировочный AB-6K 6000кг длина 4.8м ленточный (с крюками) автостоп

Буксировочный трос 6000кг длина 4.8м автостоп AB-6K необходим для транспортировки автомобиля, который невозможно перемещать иным образом. Модель подойдет для легковых автомобилей любого класса, а также внедорожников и небольших грузовиков. Технические характеристики троса Автостоп AB-6K Тип - трос Вид - ленточный (плоский) Max нагрузка, т - 6 Крепление - крюк Материал - полипропилен Длина, м - 4,8 В чехле - да Тип по нагрузке - буксировочный Габариты без упаковки, мм - 300х200х160

- 15%
Трос для лебёдки синтетический РИФ 8 мм/15 м (готовый)

Синтетический трос РИФ изготовлен из UHMWPE(Ultrahigh molecular weight polyethylene) – полиэтилен (c ультравысокой молекулярной массой) и также прочен, как стальной, но при этом он очень легкий, износостойки и абсолютно безопасный в использовании – даже если он порвется под нагрузкой, тяжелых травм человеку и автомобилю не нанесет благодаря мягкости и маленькому весу. Этот трос удобно хранить, транспортировать, переносить, сматывать и разматывать, к тому же он не тонет в воде.

RUNWAY RR663 Трос буксировочный особопрочный с крюками 7т в сумке

Трос буксировочный RUNWAY особопрочный с крюками 5 т в сумке RR662. • До 2-х раз более устойчив к разрывам за счет кручено-плетеной структуры. • Устойчив к истиранию. • Надежная система фиксации крюка. Трос буксировочный особопрочный RUNWAY RACING существенно более прочный, чем классические ленточные тросы, так как веревочный трос имеет круглое сечение, что дает возможность работать одновременно всем нитям троса.

От 1 500 ₽

Ленточный буксировочный трос Сигма Т112 в чехле 5 метров

Характеристики Тип: трос Вид: ленточный (плоский) Max нагрузка: 7 т Крепление: крюк Материал: полипропилен В чехле: нет Длина: 5 м Тип по нагрузке: буксировочный Габариты без упаковки: 5000х50 мм

Шакл буксировочный 3/4

Шаклы для крепления троса и блоков лебедки redBTR используются для сцепления крюка троса лебедки и корозащитной стропы, а также для крепления буксировочного троса к раме или бамперу, сцепления двух тросов и прочего такелажа. Существует несколько разновидностей этих приспособлений, но для электрических автомобильных лебедок принято использовать омегообразные (Ω) скобы. Изделия от redBTR изготовлены из высококачественной стали, окрашены краской, устойчивой к механическому воздействию.

От 1 798 ₽

Поиск
Популярные

Скидки сегодня 13 ноября 2025 года

ТоварыСкидкаПромокодДействует до
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ