Скидка 38% на Трос Металлополимерный, Длиной 10 Метров, Диаметром 3Мм

Цена: 384 ₽

Еще скидки на Буксировочные Тросы


- 17%
Трос буксировочный канат 12 т 5 м 2 крюка в сумке Lecar LECAR000060806

Внимание ! Цена указывается за 1 единицу товара! Вы Смотрите : Номер товара : LECAR000060806 Производитель : LECAR Название товара : Трос буксировочный лента 12 т 5 м 2 крюка в сумке Lecar Доступно для заказа : 0 Минимальное количество для заказа : 1 - заказывать кратно данному числу ! Внимание! Делаем отправку заказа максимум через 2 дня после заказа, в зависимости от дня недели.

От 1 470 ₽

- 27%
Трос буксировочный для автомобиля Топ Авто трехпрядный канат 10 т 2 крюка 4 метра в пакете 1042КП

Трос буксировочный трехпрядный канат 10 т, 2 крюка, 4 м, в пакете -Вес: 970 г. -Количество в упаковке: 1 -Длина упаковки: 30 -Высота упаковки: 45 -Ширина упаковки: 9 -Объем упаковки: 12.150 -Объем продукта: 12.15 -Длина, м: 4 -Максимальная нагрузка, т: 10 -Вид: Крюк / Крюк

Ленточный буксировочный трос ЗУБР Эксперт 61216-10

Буксировочный трос - непременный атрибут в багажнике любого автомобиля. Трос отличается высокой прочностью и устойчивостью к климатическим и другим воздействиям -Ширина ленты: 60 мм -Длина: 5 м. -Тяговое усилие: 10 т -Сумка для хранения и переноски: да -Петли: 2 шт Внимание! Перед использованием троса убедитесь в его целосности. Не допускается использования троса с видимыми повреждениями. При буксировке не допускайте рывков и провисания троса. Не допускайте перетирания троса.

От 1 529 ₽

Софт-шакл

Софт-шакл изготовлен из 12-типрядного высокомодульного полиэтилена (DYNEEMA), имеет диаметр 10 мм. Рабочая нагрузка - 6т, Максимальная нагрузка (на разрыв) - 18т Мягкий шакл предназначен для крепления строп к проушинам автомобиля, а также соединению между собой тросов и удлинителей. Легко обхватывает самые сложные точки натяжения. Не тонет в воде или грязи. Не ржавеет. Цельная конструкция – никаких штифтов для крепления. Травмобезопасность при использовании в отношении людей и кузовных деталей.

- 46%
Трос буксировочный для автомобиля с крюками 5 тонн

Трос ленточный 5т 4,5м 2 крюка в пакете. Трос ленточный предназначен для буксировки автомобиля массой до 5 тонн. Изготовлен из специальной полипропиленовой нити, что помогает увеличить срок службы до 2-х раз, по сравнению с дешёвыми аналогами. Буксировочный трос оснащен двумя крюками, изготовленными с применением специальных пружинных фиксаторов для более удобного и безопасного соединения.

- 18%
Ленточный буксировочный трос STELS 54382

Буксировочный трос Stels 54382 с 2 крюками, в сумке на молнии, используется для буксировки на гибкой сцепке автомобилей весом до 7 тонн. Он выручит водителей грузовых автомобилей при попадании в сложную ситуацию на дороге: если закончилось топливо, сломался двигатель, застряли колеса и т. д. Преимущества Высокий ресурс - трос из морозостойкого авиационного капрона устойчив к резким перепадам температур, влажности и не растягивается в процессе эксплуатации.

Буксировочный трос GROSCO 8т петля/петля. Для буксировки авто до 4 тонн

Текстильный буксировочный трос GROSCO. Наиболее популярный вид тросов для буксировки, позволяет вытягивать автомобили, грузовики, лодки, прицепы и другие транспортные средства. Добавьте этот прочный автомобильный ремень в свой аварийный дорожный комплект, чтобы буксировать любые автомобили из трудных ситуаций. Буксировочный ремень усилен конструкцией из текстильной ленты изготовленной из нейлоновых и кевларовых волокон, которые по прочности не уступают стали, при этом отличаются компактностью, гибкостью и

От 1 964 ₽

- 25%
Стальной трос с ПВХ-покрытием MAESTRO D 3 мм L 20 м цветной 69532-2

Стальной трос с ПВХ-покрытием MAESTRO D 3 мм, L 20 м, цветной 69532-2 предназначен для различных видов бытовых, хозяйственных и строительных работ.

Динамическая стропа STVOL 10 тонн 6 метров ширина 70 мм сумка в комплекте

Трос динамический (стропа рывковая) российского производства (производство сертифицировано по ISO 9001). Данный тип тросов используется для вытаскивания застрявших транспортных средств из грязи, снега, песка. Отличительная особенность динамического троса перед буксировочным тросом в его эластичности. Коэффициент эластичности стропы 20%. Динамический трос служит исключительно для вызволения забуксовавшего автомобиля. Не для буксировки!

От 5 650 ₽

- 52%
Трос стальной латунированный с покрытием полиамид 2.5 мм (погодоустойчивый) зеленый 20 м

Трос металлополимерный представляет собой латунированный металлотрос покрытый пластикатом ПВХ методом экструзии. Сочетание различных диаметров и типов металлотроса и марок пластиката ПВХ позволяют достигать различных физико-технических свойств. Применяется при погружении насосов, датчиков в скважины, колодцы, в качестве несущего элемента различных строительных конструкции, в различных типах грузоподъемных механизмов и машин – от ручных талей до подъемных при строительстве подвесных мостов в зависимости от

- 9%
Трос буксировочный канат (8 м 10 т петля/петля

Когда неисправность автомобиля серьезная и устранить ее в дорожных условиях просто невозможно, единственный и верный выход - доехать на буксире. Для этого в машине всегда должен быть буксировочный трос. Трос занимает мало места, удобен в обращении, прочен и эластичен. Тип крепления петля/петля. Грузоподъемность 10 т. Длина 8 метров.

От 1 443 ₽

ТБ-3У

Трос буксировочный ТБ-3/5,0 м, усиленный, двойное сложение, петлевой

- 20%
Трос буксировочный с крюками AVS LT-5000 (5т. 5м.) в сумке

Разрывная нагрузка: 5т. Длина: 5м. Материал: полипропилен Ширина ленты: 50 мм

- 15%
Стропа корозащитная РИФ 12 т/3 м (75 мм)

Корозащитная стропа позволяет закрепить трос лебедки на точке опоры. Особенно важно наличие такой стропы, если точкой опоры выступает дерево, тогда его кора и ствол не повреждаются лебедочным тросом. Стропа также сохраняет трос лебедки от заломов, которые неизбежно возникают если крюк троса цепляется за сам трос. Корозащитная стропа также незаменима при использовании блоков усиления лебедки. Без нее закрепить блок довольно проблематично.

- 26%
Шланг спиральный пневматич. соединительный тягача с прицепом евро полиамид ф М22 дл 75м желтый

Шланг спиральный пневматич. соединительный тягача с прицепом евро, полиамид, ф М22 дл 7,5м желтый

- 33%
Динамическая стропа

Динамическая стропа 14т 9 метров стропа шириной 120 мм сумка Стропы выполнены из 100% полиамида. • Растяжение до 25% • Сделаны в России. • Тоннажность соответствует заявленной на этикетке: от 5 до 14 тонн • Длина от 5 до 12 метров • Трос влагостойкий и морозостойкий. • Дополнительная защита петли • Защитный кожух на петли от перетирания • Специальный способ пришивки • Защитный кожух на место пришивки • Для автомобилей массой до 3,5т

- 55%
Комплект шаклов для авто до 3500 кг. Цвет Красный.

Комплект шаклов (скоб) для автомобилей массой до 3500 кг. (Рабочая нагрузка 4750 кг). Удобная и практически незаменимая новинка для присоединения динамических и буксировочных строп, канатов, тросов и различных лебёдок. Шакл является наиболее надежным элементом в ситуациях, где требуется сцепное соединение транспортных средств: погрузка на эвакуатор, перемещение лебедкой преград, буксировка и т. д. В комплект входят: - Шаклы (скобы)

От 1 627 ₽

- 55%
Комплект шаклов для авто до 2500 кг. Цвет Красный.

Комплект шаклов (скоб) для автомобилей массой до 2500 кг. (Рабочая нагрузка 3250 кг). Удобная и практически незаменимая новинка для присоединения динамических и буксировочных строп, канатов, тросов и различных лебёдок. Шакл является наиболее надежным элементом в ситуациях, где требуется сцепное соединение транспортных средств: погрузка на эвакуатор, перемещение лебедкой преград, буксировка и т. д. В комплект входят: - Шаклы (скобы)

Трос буксировочный лента 35т (5м)

Трос буксировочный (лента) “ЗавГар”: -универсальный; -оптимальная длинна - 5м; -рабочая нагрузка - 3,5т. Изготовлен из прочных синтетических нитей. Идет вместе с 2 крюками. Устойчив к растяжениям и повреждениям. Надежный материал составит долгий срок службы. Также отечественный бренд порадует приятной демократичной ценой.

Ленточный буксировочный трос STELS 54377

Трос буксировочный Stels 54377 с 2 крюками, поставляющийся в сумке на молнии, используется для буксировки на гибкой сцепке легковых автомобилей массой до 2,5 тонн. Выручит автолюбителя в сложной ситуации на дороге: если закончилось топливо, сломался двигатель, застряли колеса и т. д. Преимущества Высокий ресурс — морозостойкий авиационный капрон не разрушается от резких перепадов температур, влажности и не растягивается в процессе эксплуатации.

Трос буксировочный ГудВорк (GVK) петля-петля 50/5000

Трос буксировочный (ГудВорк) используется для буксировки транспортных средств в любых погодных условиях. Надежные системы крепления обеспечивают гарантию долговечного использования. Собственно производство и наличие товара на складах поставщика.

- 30%
Трос буксировочный 27т. длина 5м двуслойный петля-петля ширина 120 мм / Буксировочная петля

- трос буксировочный предназначен для большегрузной специализированной техники - 27 т - масса буксируемого автомобиля при условии движения по асфальтированной дороге с крутизной подъёма не более 15 градусов - длина буксировочного троса 5 м - ширина 120 мм - петля - петля - буксировочная петля изготовлена из высокопрочного влаго- и морозоустойчивого полиэстера - усиленные петли для наиболее безопасной буксировки

Трос буксировочный 3.5т 5м альпийский шнур (крюк-крюк) автостоп AB-3.5Ш

Производитель: автостоп Артикул (номер детали): AB-3.5Ш Трос буксировочный 3.5т 5м альпийский шнур (крюк-крюк) автостоп Свечи, диски, пружины, лампочки - цена за штуку, не за комплект. Шланги, трубки и т. п.

Поиск
Популярные

Скидки сегодня 13 ноября 2025 года

ТоварыСкидкаПромокодДействует до
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ