Мастика Полимерно-Битумная Антикоррозийная (Аэрозоль) 650Мл G-Power /1/12 New

Цена: 713 ₽

Еще скидки на Автомобильные Антикоры


Жидкость для холодного воронения

Способ применения : Нанесите на очищенную поверхность. Выдержите 3-5 минут . Промыть водой и протереть без усилия. При необходимости повторить 2-3 раза до получения нужного оттенка черного цвета . Сухую поверхность обработать маслом или восковой мастикой. Меры безопасности : Раствор опасен для здоровья. Содержит соединение селена. При попадании в глаза или на кожу промыть водой . При необходимости обратиться к врачу. Страна производства : Россия г.

- 19%
Состав для холодного цинкования (спрей) ABRO MASTERS

Описание: инновационный цинковый состав для долговечной защиты металлов от коррозии. Сфера применения: используется для обработки изделий из железа, стали и их сплавов, а также для восстановления участков цинкового покрытия. Свойства: • создает прочную барьерную пленку, предотвращающую контакт металла с водой, кислородом и агрессивными средами; • обладает высокой адгезией к большинству металлов и отличной износостойкостью; • благодаря высокой укрывистости создает защитный слой толщиной 40 мкм с первого

DUGLA MRB 3003 Мастика резинобитумная уп.1кг

DUGLA MRB 3003 Противошумная резинобитумная мастика для антикоррозионной защиты днища и колесных арок. Предназначена для защиты днища и колесных арок автомобиля от коррозии и механических повреждений. По внешнему виду – однородная масса черного цвета. Битум в сочетании с несколькими ингибирующими добавками создает надежную гидроизоляцию и предотвращает процессы коррозионного разрушения. Резиновый наполнитель обеспечивает однородность, эластичность и повышенную морозоустойчивость (до -60°С)

- 26%
Антикоррозийное покрытие вэлв

Для защиты от коррозии скрытых областей (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов и т. п.). Для временной защиты днища кузова и арок колес. Допускается наносить в скрытые полости, ранее обработанные консервирующими составами, на ржавую и влажную поверхность, а также на заводские антикоррозийные покрытия.

- 6%
Мастика антикоррозийная противошумная сова 225л. №642 петр

Состав 642 – это полусинтетическая противошумная мастика, представляющая собой готовую к употреблению смесь из минеральной и синтетической частей. В минеральную часть входит суспензия смеси твердых волокнистых структур в растворе полимеризованного битума. В синтетическую часть входят каучук, высокомолекулярная смола и соответствующий им полярный растворитель. Предназначен для создания акустических экранов на поверхностях, требующих хорошей адгезии (металл, бетон, дерево).

Мастика металлополимерная

Артикул: 1889-719. Вес: 985 гр., Объём: 1 л - 5 л, Размер упаковки: 12 x 12 x 12.5 см., Тип ёмкости: Банка, Темпер. ограничение НЕ ниже ℃: -10, Вес, г/Объём, мл: 1000. Применяется для обработки поверхностей наиболее подверженных действию растворов солей и кислот, днища автомобиля, колёсных арок. Высокоэффективное покрытие, в результате обогащения цинком,обладает повышенным порогом защиты от проникновения ионов кислорода к защитному металлу.

- 17%
Kerry Мовиль (Консервирующий Состав) (065L) Kerry арт. KR946

Мовиль предназначен для антикоррозионной защиты скрытых полостей автомобиля. Продукт пред- ставляет собой суспензию тонкодисперсных частиц твердых алканов и ингибиторов коррозии в смеси с органическими растворителями и углеводородного пропеллента, помещенный в аэрозольную упаковку. Применяется для антикоррозионной защиты скрытых полостей кузова автомобиля (порогов, корпусов дверей, стоек, лонжеронов, пола салона, багажника и т. д.). Обладает антикоррозионным действием, вытесняет влагу.

Антикор автомобильный Body 930 Underbody Coating черный аэрозоль 400 мл.

Антикоррозийная автомобильная мастика Body 930 Underbody Coating в баллончике на основе каучука, битума, синтетических смол и ингибиторов коррозии, обладает превосходными антикоррозионными и антигравийными свойствами. Состав имеет отличную адгезию и остаётся постоянно эластичным. Наносится только на днище автомобиля. Устойчив к перепадам температур, обладает высоким показателем тиксотропности. Содержит битум, не может быть окрашен. Продукт готов к применению.

- 9%
Кузбасслак (битумный лак) (10 л)

Основные характеристики этого антикоррозийного битумного лака – простое нанесение, глубокое проникновение, небольшое время высыхания. Получаем товар напрямую от производителя – российской компании мастиков.

От 1 046 ₽

Антикор OILRIGHT Мастика резинобитумная

Мастика резинобитумная 2 кг OILRIGHT 6106 - предназначена для восстановления антикоррозионного покрытия скрытых поверхностей кузова автомобиля (днище, пороги, колесные арки и пр.). Благодаря хорошей остаточной эластичности, высокой стойкости к ударам камней, гравия и к действию низких температур, обеспечивает длительную защиту металлических поверхностей от коррозии.

- 5%
Мовиль Петр Профи 425 л

Мовиль Петр Профи это автоконсервант, предназначенный для защиты от атмосферной и электрохимической коррозии изделий из металла. Обладает отличным преобразующим и стабилизирующим действием по ржавчине. Область применения: мовиль Петр Профи применяется к покрытию пустотелых несущих профилей автомобильных кузовов (пороги, внутренние полости дверей, стойки, лонжероны). Допускается применение в качестве адгезионно-пластифицирующей присадки к автомобильным мастикам.

От 1 186 ₽

- 5%
Мовин Петр 695 с цинком 05 л

Состав - полусинтетический мультипротекторный консервант скрытых полостей, представляющий собой готовую к употреблению смесь из минеральной и синтетической частей. Минеральная часть — это суспензия набора химически активных металлических порошков в щелочном инициаторе. В синтетическую часть входят каучук, высокомолекулярная смола, и соответствующий им полярный растворитель. Предназначен для защиты от атмосферной и электрохимической коррозии изделий из металла.

- 46%
DG Антикоррозионное покрытие чёрное прорезиненное (аэрозоль) UNDERCOAT 650мл

Основные свойства: - Звукоизоляция - Защита от влаги - Защита от дорожных реагентов - Защита от коррозии - Ударопрочность Антикоррозионное покрытие используется для защиты днища и кузова автомобиля, арок колёс, скрытых полостей, порогов, стоек, лонжеронов и т. п. Подходит для нанесения на ржавую поверхность и на старое антикоррозийное покрытие. Антиржавчина останавливает уже начавшийся процесс ржавления, защищает от проникновения влаги и вытесняет ее, а также образует толстую плёнку, защищающую от

- 5%
Пушечное сало (смазка пушечная) 4л.

Пушечное сало (пушсало), смазка ПВК пушечная[1] — консервационная (защитная) смазка; нефтяное масло, загущённое петролатумом и церезином; содержит антикоррозионную присадку. Основные эксплуатационные характеристики: высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях. Работоспособна при температуре −50…+50°С.

Антикоррозийное покрытие Defender Back-n-black 400 мл 10014

Антикоррозийное покрытие Defender Back-n-black, 400 мл 10014 изготавливается на основе минерального масла высокой очистки, активной группы и ингибиторов с прозрачным или чёрным цветом, защищающий от коррозии и распространения ржавчины. Состав глубоко проникает сквозь коррозию до металла, вытесняя влагу и кислород, останавливает и предотвращает развитие коррозии и защищает от соли, грязи и прочих реагентов.

- 5%
Ультра стойкое защитное покрытие Бронятор 1.3 3:1 ПУ 1кг/комплект полуглянцевое колеруемое

Бронятор — ультра стойкое защитное покрытие, состоящее из двух компонентов: полимерной акриловой основы и отвердителя, которые смешиваются перед нанесением. В результате полимеризации состава образуется эластичное полиуретановое покрытие, состоящее из 95% полиуретана и 5% добавок, защищающее обрабатываемую поверхность от внешних воздействий. Бронятор 1.3 - наносится краскопультом дюзой 1,3 - 2,0 мм. Обладает глянцевым оттенком, небольшим расходом, образуемая шагрень мелкая.

От 1 900 ₽

Dinitrol Metallic - Автомобильная антикоррозийная мастика для днища

Антикор днища Dinitrol Metallic – это тиксотропный антикоррозионный материал на основе битумных и восковых компонентов с содержанием алюминиевого наполнителя. Отлично противостоит абразивному износу колесных арок и днища автомобиля, обеспечивает надежную и длительную защиту поверхностей от появления ржавчины. Продается в аэрозольном баллоне 500 мл или 1 литр. Антикор днища Dinitrol Metallic. Свойства Dinitrol Metallic является улучшенным аналогом материала Dinitrol 4942.

Антикор ELTRANS Мастика антикоррозийная полимерно-битумная EL-0207

Антикоррозионная полимерно-битумная мастика предназначена для обработки наружной и внутренней поверхности днища автомобиля и арок колёс. Она образует износостойкое защитное покрытие, препятствующее воздействию солей и щелочей. Улучшает шумо- и термоизоляцию транспортного средства, обладает влаго- и грязеотталкивающими свойствами. Защитный слой, отличающийся повышенной морозостойкостью, не растрескивается и не отслаивается при температуре до -600 °С.

- 9%
Мастика полимерно-битумная 650 мл

Предназначена для восстановления антикоррозийного покрытия днища кузова автомобиля, дополнительного нанесения на имеющиеся заводские покрытия, а также для защиты металлических, бетонных, деревянных и т. п. изделий, конструкций и коммуникаций, эксплуатирующихся на открытом воздухе и под землей. Защитные покрытия их полимерно-битумной мастики имеют высокую пластичность и износостойкость. Применение: -Поверхность очистить от грязи, отставшего старого покрытия, рыхлой и пластовой ржавчины и обезжирить.

Антикор TECTYL Bodysafe

Антикоррозийное покрытие TECTYL BodySafe образует черную вязкую водозащитную пленку, которая препятствует образованию коррозии и является противоударной. Способ применения: TECTYL BodySafe следует употреблять в условиях комнатной температуры. Его можно употреблять при помощи кисти или распрыскивая. Обрабатываемая поверхность должна быть чистой и сухой. Если коррозия уже началась, то следует удалить основную ржавчину, а затем предварительно обработать поверхность средством TECTYL ML.

От 2 350 ₽

Поиск
Популярные

Скидки сегодня 16 февраля 2026 года

ТоварыСкидкаПромокодДействует до
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ
К СКИДКЕ